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龙图腾网获悉奇瑞汽车股份有限公司申请的专利扰流翼组件以及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115817655B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211357415.5，技术领域涉及：B62D35/00；该发明授权扰流翼组件以及车辆是由王梓;冯晓;陈强;陆凤;卢宗银;李伟;王存峰设计研发完成，并于2022-11-01向国家知识产权局提交的专利申请。

本扰流翼组件以及车辆在说明书摘要公布了：本申请提供了一种扰流翼组件以及车辆，属于车身结构件技术领域。该扰流翼组件包括第一扰流板和第二扰流板。第一扰流板具有镂空结构，由此在车辆行驶时，气流镂空结构流经第一扰流板使车辆产生对地面的附着力，抵消一部分气动升力，从而降低了车辆行驶时的阻力。第二扰流板连接到第一扰流板且位于镂空结构的下方，由此进入到镂空结构下侧的气流能够在第二扰流板的导流作用下远离车辆的后挡风玻璃而不会直接冲击到后挡风玻璃上，从而降低了气流流经扰流翼组件时产生的噪声。此外，本申请实施例提供的扰流翼组件具有上、下双层扰流板，由此增加了扰流翼组件结构的层次感，提升了车辆的整体美观度。

本发明授权扰流翼组件以及车辆在权利要求书中公布了：1.一种扰流翼组件，所述扰流翼组件设置于车辆的尾部，其特征在于，所述扰流翼组件包括第一扰流板1和第二扰流板2； 所述第一扰流板1具有镂空结构11； 所述第二扰流板2连接到所述第一扰流板1，所述第二扰流板2位于所述第一扰流板1和所述车辆的后挡风玻璃3之间，且位于所述镂空结构11的下方； 其中在所述车辆行驶过程中，气流通过所述镂空结构11进入至所述第一扰流板1的下侧，并在所述第二扰流板2的导流作用下远离所述车辆的后挡风玻璃3； 所述第二扰流板2包括第一导流部21和第一支撑部22； 第一支撑部22的一端与所述第一导流部21连接，另一端与所述后挡风玻璃3抵接； 所述第一导流部21朝所述车辆的尾部延伸，且在延伸方向的延长线上所述第一导流部21与所述后挡风玻璃3之间的距离逐渐变大；所述第一扰流板1的下侧表面朝所述车辆的尾部延伸，且在延伸方向的延长线上所述第一扰流板1的下侧表面与所述第一导流部21之间的距离逐渐变大； 所述第一导流部21和所述第一支撑部22之间具有空腔； 所述扰流翼组件还包括支撑件5，所述支撑件5包括扰流板连接部51和扰流板支撑部52，所述扰流板连接部51连接到所述第一扰流板1，所述扰流板支撑部52位于所述空腔内并分别连接到所述第一导流部21和所述第一支撑部22。

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