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龙图腾网获悉武汉理工大学申请的专利基于变形响应的隧道衬砌服役状态评定方法及装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115408837B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210990510.2，技术领域涉及：G06F30/23；该发明授权基于变形响应的隧道衬砌服役状态评定方法及装置是由李斌;尤昭;魏中华设计研发完成，并于2022-08-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于变形响应的隧道衬砌服役状态评定方法及装置在说明书摘要公布了：本发明提供基于变形响应的隧道衬砌服役状态评定方法及装置，在隧道运营后，不用计算出运营后的围岩压力或荷载的增量或总量，就能够确定衬砌裂缝宽度和安全系数，对隧道任意服役时刻的二次衬砌服役状态及其变化规律进行评价或分析。方法包括：步骤1，确定隧道在服役状态下，从投入运营使用时或验收时到某一隧道检修时刻t时，隧道产生的位移增量u2；步骤2，建立隧道的荷载结构模型；步骤3，在荷载结构模型上，基于位移增量u2直接施加位移，对所有单元节点进行固定约束，计算结构内力；步骤4，根据单元的结构内力，得到单元的安全系数和裂缝宽度；步骤5，根据安全系数和裂缝宽度评价隧道在隧道检修时刻t的服役状态。

本发明授权基于变形响应的隧道衬砌服役状态评定方法及装置在权利要求书中公布了：1.基于变形响应的隧道衬砌服役状态评定方法，其特征在于，包括以下步骤： 步骤1，确定隧道在服役状态下，从投入运营使用时到某一隧道检修时刻t时，隧道产生的位移增量； 步骤2，建立隧道的荷载结构模型； 步骤3，在荷载结构模型上，不计算和施加围岩压力增量或总量，而是基于位移增量，将隧道总位移直接施加到隧道结构每个节点上，对所有单元节点进行固定约束，然后通过ANSYS软件直接计算得到结构内力； 步骤4，根据单元的结构内力，得到单元的安全系数和裂缝宽度； 步骤5，根据安全系数和裂缝宽度评价隧道在隧道检修时刻t的服役状态； 其中，表示在衬砌自重和围岩压力的共同作用下，衬砌结构将发生变形，达到平衡状态时隧道产生的位移； 在步骤1中，采用三维激光扫描仪获取隧道投入运营使用时的断面形状数据和隧道检修时刻t时的断面形状数据，进而确定位移增量； 在步骤5中，将计算得到的安全系数和裂缝宽度与极限状态阈值进行比较，进而评估隧道衬砌的服役状态；在此基础上，结合实际工程中，隧道裂缝是否出现渗水情况，制定相应的加固措施，以保证隧道能够长期安全运营。

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