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龙图腾网获悉现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社申请的专利车辆、用于车辆的电池充电方法以及记录介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN113103926B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202011257118.4，技术领域涉及：B60L58/40；该发明授权车辆、用于车辆的电池充电方法以及记录介质是由李宇宁;金周汉设计研发完成，并于2020-11-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆、用于车辆的电池充电方法以及记录介质在说明书摘要公布了：本公开涉及一种车辆、用于车辆的电池充电方法以及记录介质，该车辆包括：升压转换器，被配置为响应于第一控制信号旁路或转换堆电压并且输出所旁路或所转换的堆电压作为第一电压；第一开关单元，被配置为响应于第一开关信号而被切换以形成主路径以将第一电压供应至电池；降压转换器，被配置为响应于第二控制信号转换第一电压的电平并且将所转换的第一电压作为第二电压输出至电池；第二开关单元，被配置为响应于第二开关信号而被切换以形成旁路路径以将第二电压供应至电池；以及控制器，被配置为检查在电池中所充的电压的电平并且基于此生成第一控制信号和第二控制信号以及第一开关信号和第二开关信号。

本发明授权车辆、用于车辆的电池充电方法以及记录介质在权利要求书中公布了：1.一种包括燃料电池的车辆，所述车辆包括： 电池； 电池堆，包括彼此堆叠的多个单元电池； 升压转换器，被配置为响应于第一控制信号旁路从所述电池堆输出的堆电压或转换所述堆电压的电平并且输出所旁路或所转换的堆电压作为第一电压，所述升压转换器具有第一额定功率； 第一开关单元，被配置为响应于第一开关信号而被切换以形成主路径以将所述第一电压供应至所述电池； 降压转换器，被配置为响应于第二控制信号转换所述第一电压的电平并且将所转换的第一电压作为第二电压输出至所述电池，所述降压转换器具有比所述升压转换器的所述第一额定功率更低的第二额定功率； 第二开关单元，被配置为响应于第二开关信号而被切换以形成旁路路径以将所述第二电压供应至所述电池；以及 控制器，被配置为检查在所述电池中所充的电压的电平并且响应于检查在所述电池中所充的所述电压的电平的结果生成所述第一控制信号、所述第二控制信号、所述第一开关信号以及所述第二开关信号，其中， 所述升压转换器包括： 第一电容器，设置在所述电池堆的正极侧的输出端子与所述电池堆的负极侧的输出端子之间； 第一电感器，包括连接至所述电池堆的所述正极侧的所述输出端子的一端； 第一二极管，包括连接至所述第一电感器的另一端的正极； 第二电容器，设置在所述第一二极管的负极与所述电池堆的所述负极侧的所述输出端子之间；以及 第一半导体开关，被配置为响应于所述第一控制信号而切换为接通或关断； 其中，所述第一半导体开关连接至所述第一二极管的所述正极和所述电池堆的所述负极侧的所述输出端子并且设置在所述正极与所述负极侧的所述输出端子之间；并且 其中，所述控制器生成所述第一控制信号，使得所述第一半导体开关切换为关断以形成所述旁路路径，或使得所述第一半导体开关切换为接通以形成所述主路径。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社，其通讯地址为：韩国首尔；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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