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龙图腾网获悉大众汽车有限公司申请的专利交通信号灯与所属的车道的关联获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN110634284B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：201910541532.9，技术领域涉及：G08G1/01；该发明授权交通信号灯与所属的车道的关联是由S.马克斯;T.京策尔;S.克洛姆普设计研发完成，并于2019-06-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本交通信号灯与所属的车道的关联在说明书摘要公布了：交通信号灯与所属的车道的关联。用于将交通信号灯设施的对由交通信号灯设施控制的行车道路段的交通信号灯与行车道路段的车道关联的方法，其中行车道路段具有至少一条车道，行车道路段的车道具有共同的行驶方向，而且多个车辆在行车道路段上行驶，该方法具有如下步骤：‑识别前方的交通信号灯设施；‑检测交通信号灯设施的交通信号灯的交通信号灯状态、在其上行驶的车道、车速和车辆位置；‑将由每个车辆记录的数据以数据组的形式传送给后台计算机；‑针对每个车辆特定的数据组来执行如下分析：‑在地图上确定所识别出的交通信号灯设施，‑识别车辆经过行车道路段的运动，‑确定在车辆经过交通信号灯设施时的交通信号灯状态；而且‑创建关联表格。

本发明授权交通信号灯与所属的车道的关联在权利要求书中公布了：1.用于将交通信号灯设施A11的对十字路口K的由所述交通信号灯设施A11控制的行车道路段Fb1的交通信号灯AR1、AR2、AL1、AL2与所述行车道路段Fb1的车道F11、F12、F13关联的方法，其中所述行车道路段Fb1具有至少一条车道F11、F12、F13，所述行车道路段Fb1的车道F11、F12、F13具有共同的行驶方向，而且多个形成车队的车辆在所述行车道路段Fb1上行驶，所述方法具有如下步骤： -通过所述车队的每个车辆来识别前方的交通信号灯设施A11，所述车辆在所述行车道路段Fb1上行驶并且向所述交通信号灯设施A11运动； -通过每个车辆来持续地检测所述交通信号灯设施A11的交通信号灯AR1、AR2、AL1、AL2的交通信号灯状态、在其上行驶的车道F11、F12、F13、车速和车辆位置，其中所述检测以距所述交通信号灯设施A11的预先确定的距离开始并且继续进行直至经过所述交通信号灯设施A11； -将由每个车辆记录的数据、即交通信号灯状态、在其上行驶的车道和车速以数据组的形式传送给后台计算机； -由所述后台计算机针对所述车队的车辆的每个特定于车辆的数据组来执行如下分析： -在地图上确定所识别出的交通信号灯设施A11， -识别所述车辆经过所述行车道路段Fb1的运动， -确定在所述车辆经过所述交通信号灯设施A11时的所述交通信号灯AR1、AR2、AL1、AL2的交通信号灯状态； -将对所述车队的每个车辆的数据的分析总结到与所述车道路段相关的相应的数据组中，其中所述数据组包括所述车道路段的交通信号灯AR1、AR2、AL1、AL2的限于红色和绿色的交通信号灯状态、所述车道路段的由相应的车辆所行驶的车道以及所述车辆在所述交通信号灯AR1、AR2、AL1、AL2处的行驶行为，即所述车辆是保持停下还是通行， 而且 -在所述后台计算机中根据车队的经分析的数据组针对所识别出的交通信号灯设施A11以矩阵的形式来创建能由车辆调用的关联表，其中所述关联表将所述交通信号灯设施A11的交通信号灯AR1、AR2、AL1、AL2与所述行车道路段Fb1的车道F11、F12、F13关联， -在所述关联表中，列出所述交通信号灯设施A11的具有所述交通信号灯状态的交通信号灯AR1、AR2、AL1、AL2，其中所述交通信号灯状态限于红色和绿色，而且 -在所述关联表中，列出所述行车道路段Fb1的车道F11、F12、F13，其中所述车道F11、F12、F13具有针对通行和针对停下的二元值，作为所述交通信号灯状态的函数。

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