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龙图腾网获悉银川威马电机有限责任公司申请的专利对多挡减速器中间轴支撑轴承润滑的挡油板获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223975529U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-06发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202520765398.1，技术领域涉及：F16H57/04；该实用新型对多挡减速器中间轴支撑轴承润滑的挡油板是由张猛;刘晓龙;叶伟飞;李倩;陈辞设计研发完成，并于2025-04-22向国家知识产权局提交的专利申请。

本对多挡减速器中间轴支撑轴承润滑的挡油板在说明书摘要公布了：一种对多挡减速器中间轴支撑轴承润滑的挡油板，涉及减速器技术领域，用于解决现有的中间轴支撑轴承飞溅润滑不足的技术问题。所述对多挡减速器中间轴支撑轴承润滑的挡油板中，输入轴从动齿轮由输入轴接收传动动力，并通过花键连接带动中间轴进行顺时针旋转，同时中间轴通过花键连接将动力传递至二挡主动齿轮和三挡主动齿轮，并一起进行顺时针旋转将减速器内部的润滑油飞溅甩出；此时，挡油板本体通过将二挡主动齿轮和三挡主动齿轮飞溅甩出的润滑油进行挡油收集，并引导传递至减速器壳体内部导油槽，最终将润滑油导入减速器壳体内部中间轴右侧支撑圆柱滚子轴承室，以对中间轴右侧支撑圆柱滚子轴承进行充分润滑。

本实用新型对多挡减速器中间轴支撑轴承润滑的挡油板在权利要求书中公布了：1.一种对多挡减速器中间轴支撑轴承润滑的挡油板，其特征在于，包括：挡油板本体，所述挡油板本体具有挡油板第一固定支脚和挡油板第二固定支脚，且所述挡油板本体通过两颗固定螺钉穿过所述挡油板第一固定支脚和所述挡油板第二固定支脚与减速器壳体进行连接； 所述减速器壳体具有减速器壳体内部导油槽和减速器壳体内部中间轴右侧支撑圆柱滚子轴承室；中间轴的两端分别安装有中间轴左侧支撑深沟球轴承和中间轴右侧支撑圆柱滚子轴承；所述中间轴与一挡主动齿轮集成一体，且所述中间轴与二挡主动齿轮、三挡主动齿轮、以及输入轴从动齿轮分别通过花键连接； 所述输入轴从动齿轮由输入轴接收传动动力，并通过花键连接带动所述中间轴进行顺时针旋转，同时所述中间轴通过花键连接将动力传递至所述二挡主动齿轮和所述三挡主动齿轮，并一起进行顺时针旋转将减速器内部的润滑油飞溅甩出；此时，所述挡油板本体通过将所述二挡主动齿轮和所述三挡主动齿轮飞溅甩出的润滑油进行挡油收集，并引导传递至所述减速器壳体内部导油槽，最终将润滑油导入所述减速器壳体内部中间轴右侧支撑圆柱滚子轴承室，以对所述中间轴右侧支撑圆柱滚子轴承进行充分润滑。

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