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龙图腾网获悉天开(天津)航空动力科技有限公司申请的专利一种涡轴发动机用多级齿轮减速机获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121452077B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202610015706.8，技术领域涉及：F02C7/36；该发明授权一种涡轴发动机用多级齿轮减速机是由李双玉;郭颖;蔡慧伟设计研发完成，并于2026-01-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种涡轴发动机用多级齿轮减速机在说明书摘要公布了：本发明公开一种涡轴发动机用多级齿轮减速机，涡轴发动机含减速机、压气机、燃烧器和尾喷管，减速机与燃烧器均固连压气机，燃烧器输入端接压气机输出端，尾喷管固连燃烧器输出端。减速机包括机箱，内壁设传动组件和辅助组件，传动组件连燃烧器，辅助组件连压气机；机箱设润滑组件，其输出端连通机箱内部。本发明核心优势：将传动、辅助组件集成于同一机箱，大幅压缩整体体积，适配涡轴发动机紧凑安装需求；机箱为内部部件提供可靠防护，降低外部环境对传动精度的干扰。通过优化动力传递路径，使传动组件专属承接燃烧器动力传输，辅助组件专注驱动压气机及相关辅助部件，实现动力分配精准化，显著提升整机动力传输稳定性。

本发明授权一种涡轴发动机用多级齿轮减速机在权利要求书中公布了：1.一种涡轴发动机用多级齿轮减速机，所述涡轴发动机包括减速机4、压气机1、燃烧器2和尾喷管3，所述减速机4和所述燃烧器2均与所述压气机1固定连接，且所述燃烧器2的输入端与所述压气机1的输出端相连，所述尾喷管3固定在所述燃烧器2的输出端，其特征在于：所述减速机4包括机箱41，所述机箱41内壁上设置有传动组件42和辅助组件43，所述传动组件42与所述燃烧器2相连，所述辅助组件43与所述压气机1相连，在所述机箱41上还设置有润滑组件44，所述润滑组件44的输出端与所述机箱41内部相连通； 所述传动组件42包括转动贯穿所述机箱41的输出轴421，位于所述机箱41外侧的所述输出轴421上设置有传动花键，位于所述机箱41内侧的所述输出轴421上固定设置有输出从动轮422，所述输出从动轮422一侧的所述机箱41内壁上转动设置有输出驱动轮423，所述输出驱动轮423的直径与齿数均小于所述输出从动轮422，且与所述输出从动轮422相啮合，在所述输出驱动轮423上设置还固定设置有传动从动轮424，所述传动从动轮424一侧设置有传动驱动轮425，所述传动驱动轮425的齿数与直径均小于所述传动从动轮424，且与所述传动从动轮424相啮合，所述传动驱动轮425上还固定设置有动力轴426，所述动力轴426与所述燃烧器2相连； 所述辅助组件43包括转动设置在所述机箱41内壁上的发电机齿轮436和油泵齿轮434，在所述发电机齿轮436和所述油泵齿轮434之间还设置有启动器齿轮435，且所述启动器齿轮435分别与所述发电机齿轮436和所述油泵齿轮434相啮合，在所述油泵齿轮434一侧还设置有通气齿轮432，所述通气齿轮432上设置有油气分离器431，所述油气分离器431上固定设置有压气驱动轮433。

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