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龙图腾网获悉北京市科学技术研究院城市安全与环境科学研究所申请的专利一种轨道减振措施的可靠性测试方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121145625B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511250644.0，技术领域涉及：G06F30/27；该发明授权一种轨道减振措施的可靠性测试方法及系统是由张厚贵;刘必灯;宋瑞祥;王蓓蓓;吴丹设计研发完成，并于2025-09-03向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种轨道减振措施的可靠性测试方法及系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种轨道减振措施的可靠性测试方法及系统，涉及轨道交通减振技术领域，具体为：确定间接控制目标点以及振动限值；构建振动传递全链路模型，并利用振动限值反推隧道壁振动控制目标量；定义轨道减振措施目标减振量；通过概率密度函数量化轮轨相互作用下振源的不确定性，生成给定保证率下的概率性振源参数；基于轨道减振措施目标减振量利用概率性振源参数计算概率性轨道减振措施目标减振量；采用改进的马尔可夫链蒙特卡洛法优化加载序列，生成可靠性测试加载策略；基于可靠性测试加载策略进行测试，获取满足需求的轨道减振措施的概率参数。本发明通过建立全链路衰减模型以及基于概率可靠性的减振措施测试方法，提升减振效果评估准确性。

本发明授权一种轨道减振措施的可靠性测试方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种轨道减振措施的可靠性测试方法，其特征在于，具体步骤为： 基于建筑基底或建筑基础地表场地确定间接控制目标点以及振动限值VL0； 构建振动传递全链路模型，并利用所述振动限值VL0反推隧道壁振动控制目标量VLT； 获取钢轨振级VLR和无轨道减振措施时钢轨振动到隧道壁振动衰减量CB，基于所述钢轨振级VLR、所述无轨道减振措施时钢轨振动到隧道壁振动衰减量CB和所述隧道壁振动控制目标量VLT定义轨道减振措施目标减振量CR； 采集多车型、多工况下的钢轨振级VLR及卓越频率FR的时变数据，并通过概率密度函数量化轮轨相互作用下振源的不确定性，生成给定保证率下的概率性振源参数； 基于所述轨道减振措施目标减振量CR利用所述概率性振源参数计算概率性轨道减振措施目标减振量； 基于所述概率性轨道减振措施目标减振量生成多因素耦合加载谱，并采用改进的马尔可夫链蒙特卡洛法优化加载序列，生成可靠性测试加载策略；基于所述可靠性测试加载策略进行测试，获取满足需求的轨道减振措施的概率参数； 所述隧道壁振动控制目标量VLT的表达式为： VLT=VL0+CD； 式中，VL0为振动限值；CD为场地振级衰减修正项； 所述场地振级衰减修正项的表达式为： ； 其中，； 式中，L为预测点至轨顶的直线距离；f为频率；Vs为土层等效剪切波速；R为预测点至邻近线路中心线的水平距离；H为预测点至轨顶的垂直距离；为源强测点高度； 所述概率性轨道减振措施目标减振量的表达式为： ； 式中，VLR为钢轨振级；σV为保证率；VLT为隧道壁振动控制目标量；CD为场地振级衰减修正项；CB为无轨道减振措施时钢轨振动到隧道壁振动衰减量；VL为振动评价点；L为预测点至轨顶的直线距离；f为频率；Vs为土层等效剪切波速。

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