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龙图腾网获悉民航中南机场设计研究院(广州)有限公司;重庆市筑云科技有限责任公司申请的专利土石方工程碾压施工监控方法、装置、电子设备及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121032335B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511543447.8，技术领域涉及：G06Q10/0639；该发明授权土石方工程碾压施工监控方法、装置、电子设备及存储介质是由张述涛;廖小烽;洪班儿;杨强;余成武;鲁勇;赵亮;赵博;黄邦文设计研发完成，并于2025-10-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本土石方工程碾压施工监控方法、装置、电子设备及存储介质在说明书摘要公布了：本申请涉及一种土石方工程碾压施工监控方法、装置、电子设备及存储介质。所述方法包括：将施工区域划分成多个目标块状区域；在对施工区域的施工过程中，对于当前施工的目标块状区域采集实时状态数据；基于碾压遍数智能算法，对实时状态数据进行分析，确定目标检测结果；基于目标检测结果为碾压不合格的目标块状区域，生成补偿碾压策略；其中，补偿碾压策略包括补偿路径和补偿参数中的至少一种；将补偿碾压策略发送施工设备；其中，补偿碾压策略用于控制施工设备完成碾压作业。如此，可以实现施工区域的颗粒化管理，为后续修复提供精准坐标定位，保障了时效性；通过算法规划最优补压路径，避免压路机重复碾压合格区域，减少无效油耗和设备损耗。

本发明授权土石方工程碾压施工监控方法、装置、电子设备及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种土石方工程碾压施工监控方法，其特征在于，所述方法包括： 将施工区域划分成多个目标块状区域，包括：按照预设比例对所述施工区域进行划分，得到多个网格单元及对应的区域属性；其中，所述区域属性包括网格边界坐标及区域标识中的至少一种；基于施工设备的作业轨迹，形成轨迹面；基于所述作业轨迹的轨迹线的曲率突变点和或所述轨迹面与网格边界的交点作为分段点，对所述轨迹面进行分段，得到分段轨迹面；对各所述分段轨迹面进行两两空间交集、差集和补集运算，确定互不重合的候选块状区域；在多次碾压过程中，当新的轨迹面与已有的所述候选块状区域重合时，得到重合区域并更新所述重合区域的所述区域属性；其中，所述区域属性还包括碾压遍数；重复执行所述对各所述分段轨迹面进行两两空间交集、差集和补集运算至得到重合区域并更新所述重合区域的碾压遍数的处理流程，直至施工作业完成，得到互不重合的所述目标块状区域和对应的碾压遍数； 在对所述施工区域的施工过程中，对于当前施工的所述目标块状区域采集实时状态数据； 基于碾压遍数智能算法，对所述实时状态数据进行分析，确定目标检测结果，包括：将所述目标块状区域与所述网格单元进行相交拟合，确定所述网格单元的遍数分布情况；通过空间匹配算法，将所述实时状态数据关联至对应的所述网格单元；选取影响压实质量的核心参数作为网络节点；其中，所述网络节点包括目标节点、观测节点及隐含节点；通过启发式搜索算法学习各所述网络节点之间的依赖关系，形成有向无环图；对于每个所述网格单元，基于所述有向无环图和马尔可夫链蒙特卡洛算法，确定所述目标检测结果；其中，所述目标检测结果包括质量达标概率； 基于所述目标检测结果为碾压不合格的所述目标块状区域，生成补偿碾压策略，包括：确定所述目标检测结果为碾压不合格的所述目标块状区域为待补偿区域；对所述待补偿区域结合已标注达标结果的历史状态数据和所述实时状态数据，通过回归分析确定补偿参数；以路径总长度最短为目标，基于改进蚁群算法，生成覆盖各所述待补偿区域的补偿路径；基于所述补偿路径和所述补偿参数，确定所述补偿碾压策略； 将所述补偿碾压策略发送施工设备；其中，所述补偿碾压策略用于控制所述施工设备完成碾压作业。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人民航中南机场设计研究院(广州)有限公司;重庆市筑云科技有限责任公司，其通讯地址为：510405 广东省广州市白云区机场路南云西街11、13号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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