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龙图腾网获悉国网四川省电力公司电力科学研究院申请的专利一种高压配电网柔性运行与风险控制方法、设备和介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120834564B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511324101.9，技术领域涉及：H02J3/007；该发明授权一种高压配电网柔性运行与风险控制方法、设备和介质是由黄杨;陈刚;范成围;刘书弟;史华勃;石鹏;王曦设计研发完成，并于2025-09-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种高压配电网柔性运行与风险控制方法、设备和介质在说明书摘要公布了：本申请公开了一种高压配电网柔性运行与风险控制方法、设备和介质，属于高压配电网技术领域，该方法包括：采用转供单元对所述城市电网拓扑结构进行简化；基于简化后的所述城市电网拓扑结构，建立输电系统模型、高压配电网柔性重构模型和电动汽车集群柔性调度模型；基于所述输电系统模型、高压配电网柔性重构模型和电动汽车集群柔性调度模型，建立协同调度策略的目标函数；对所述目标函数进行求解，得到最优协同调度策略。本申请通过协同电动汽车充放电柔性与HVDN柔性重构的双重维度柔性运行机制，解决了设备过载风险，提高了配电网络的运行安全。

本发明授权一种高压配电网柔性运行与风险控制方法、设备和介质在权利要求书中公布了：1.一种高压配电网柔性运行与风险控制方法，其特征在于，包括： 采用转供单元对城市电网拓扑结构进行简化； 基于简化后的所述城市电网拓扑结构，建立输电系统模型、高压配电网柔性重构模型和电动汽车集群柔性调度模型； 基于所述输电系统模型、高压配电网柔性重构模型和电动汽车集群柔性调度模型，建立高压配电网负荷转移与电动汽车集群柔性协同调度策略的目标函数，所述目标函数是由发电成本、负荷削减成本和电动汽车柔性调度成本构成的总运行成本最小； 对所述目标函数进行求解，得到最优协同调度策略； 建立的高压配电柔性重构模型为： ； ； 其中，和分别是通过连接输电系统节点i和高压配电网节点k的线路的有功功率和无功功率；和分别是高压配电网节点k处负荷消耗的有功功率和无功功率；和分别是高压配电网节点k处的有功负荷削减量和无功功率削减量；和分别是通过连接高压配电网节点l和高压配电网节点k的线路的有功功率和无功功率；是通过连接高压配电网节点l和高压配电网节点k的线路的电流幅值的平方；和分别是连接高压配电网节点l和高压配电网节点k的线路的电阻和电抗；和分别是通过连接高压配电网节点k和高压配电网节点m的线路的有功功率和无功功率；是与节点k连接的父节点集合；是与节点k连接的子节点集合；是高压配电节点的集合；是输电节点的集合； 所述电动汽车集群柔性调度模型的建立过程包括： 针对每个电动汽车集群，建立对应的充电时间间隔矩阵； 根据高压配电网节点处的基础负荷、电动汽车的充放电功率以及所述充电时间间隔矩阵，建立高压配电网节点处的总负荷计算方程； 建立电动汽车的荷电状态约束和充放电功率约束； 所述高压配电网节点处的总负荷计算方程表示为： ； 其中，是高压配电网节点k处负荷消耗的有功功率；是高压配电网节点k处的基础负荷；是电动汽车e在时间间隔t的充放电功率；是充电时间间隔矩阵中第e行第t列的元素；是电动汽车的集合；是时间间隔的集合。

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