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龙图腾网获悉深圳带电科技发展有限公司申请的专利一种应急电源车同期并网接口方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120300904B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510365779.5，技术领域涉及：H02J3/44；该发明授权一种应急电源车同期并网接口方法及系统是由李克君;陈华;缪宝锋;宛菁;陆维;潘强威;余灵明;李帅设计研发完成，并于2025-03-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种应急电源车同期并网接口方法及系统在说明书摘要公布了：本发明涉及电力技术领域，公开了一种应急电源车同期并网接口方法及系统。本发明中，为了避免同期仪调整冗余，浪费资源的情况，在相位差小于相位差阈值的最小值时，根据相位差与第二相位差阈值的比较得出其是否接近允许范围，如果接近，再判断相位差变化率的快慢，如果相位差变化率慢，再判断这种慢是接近允许范围的慢还是远离允许范围的慢，如果是靠近允许范围的慢，则不需要启动调节机制，让电源车和电网的相位差自然收敛到允许范围内即可。

本发明授权一种应急电源车同期并网接口方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种应急电源车同期并网接口方法，其特征在于，包括： 步骤一，获取电源车和电网相位，二者做差后经绝对值处理得到相位差，将此相位差记录下来作为后续判断依据； 步骤二，根据电源车和电网对接时允许存在的相位差的合理范围设置相位差范围阈值； 步骤三，相位差与相位差范围阈值进行比较，如果相位差落入相位差范围阈值内，代表电源车和电网的相位差在允许范围内，电源车与电网可以安全对接并网，在这种情况下，同期仪会自动确认电源车与电网已完成同步，电源车可以并入电网并为其提供备用电力；如果相位差没有落入相位差范围阈值内，存在两种情况，一是相位差小于相位差范围阈值的最小值，二是相位差大于相位差范围阈值的最大值，当相位差小于相位差范围阈值的最小值时，设定第二相位差阈值，该第二相位差阈值接近但小于相位差范围阈值的最小值，将相位差与第二相位差阈值进行比较，根据比较结果得出不同的应对；如果相位差大于等于第二相位差阈值，说明电源车和电网的相位接近，这种情况下，对相位差进行二次判断，二次判断过程：设置检测周期，检测周期初始的相位差为此时大于等于第二相位差阈值的相位差，记为初始相位差，周期结束后，再次获取相位差，记为结束相位差，利用结束相位差减去初始相位差，并做绝对值处理后得到相位差变化，相位差变化除以检测周期得到相位差变化率；设置相位差变化率阈值，将相位差变化率与相位差变化率阈值进行比较，根据比较结果得出不同的应对；如果相位差小于第二相位差阈值，说明电源车和电网的相位不接近，这种情况下，同期仪启动调节机制；当相位差大于相位差范围阈值的最大值时，同期仪启动调节机制。

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