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龙图腾网获悉哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司;哈尔滨东安汽车动力股份有限公司申请的专利一种自动变速器故障模式下发动机扭矩限制的控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119641899B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510043359.5，技术领域涉及：F16H61/12；该发明授权一种自动变速器故障模式下发动机扭矩限制的控制方法是由刘竞博;方立辉;肖凌翔;丁麟;郭景琦;夏洪彬;徐景欣;潘宏博;马晨阳;赵志旭;张贺楠;代路;林枫茂;李雪松设计研发完成，并于2025-01-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种自动变速器故障模式下发动机扭矩限制的控制方法在说明书摘要公布了：一种自动变速器故障模式下发动机扭矩限制的控制方法，属于变速器技术领域。方法如下：变速箱进入故障状态；变速箱控制单元根据不同的故障状态进行对应的限扭控制；变速箱在完成不同的故障状态下的限扭控制后，判断该故障状态下当前实时扭矩是否小于变速箱控制单元中标定的最大扭矩阀值，若小于，则执行退出限扭控制；反之，则继续执行限扭控制直至该故障状态下当前实时扭矩小于变速箱控制单元中标定的最大扭矩阀值；当用车客户完成一次下电再上电操作后，故障模式退出。本发明针对不同的变速箱故障模式对发动机扭矩进行限制，最大限度对变速箱进行保护，防止出现其他的元件损坏，造成变速箱二次损坏，增加用户整车维修成本的问题。

本发明授权一种自动变速器故障模式下发动机扭矩限制的控制方法在权利要求书中公布了：1.一种自动变速器故障模式下发动机扭矩限制的控制方法，其特征在于：所述方法包括如下步骤： S1：当车辆发生变速箱故障时，变速箱进入故障状态； S2：变速箱控制单元根据不同的故障状态进行对应的限扭控制； 所述故障状态包括离合器速比故障状态、变速箱保持单一挡位故障状态以及变速箱进入空挡故障状态； 所述离合器速比故障状态对应的限扭控制的控制方法包括如下步骤： S201：识别速比故障，变速器进入故障状态； S202：寻找安全的行驶挡位：在准备换挡的同时，变速箱控制单元执行常规减扭控制；并同时进行增加限扭控制，将变速箱输入扭矩保持在0N，使发动机输出扭矩等于摩擦总扭矩； S203：进行换挡操作； S204：进入安全挡位后，变速箱控制单元继续监测变速箱的速比状态以及车辆行驶状态； S3：变速箱在完成不同的故障状态下的限扭控制后，判断该故障状态下当前实时扭矩是否小于变速箱控制单元中标定的最大扭矩阀值，若小于，则执行退出限扭控制；反之，则继续执行限扭控制直至该故障状态下当前实时扭矩小于变速箱控制单元中标定的最大扭矩阀值； S4：当用车客户完成一次下电再上电操作后，故障模式退出。

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