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龙图腾网获悉沪东中华造船(集团)有限公司;上海江南长兴造船有限责任公司申请的专利一种LNG船液货甲板建造方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119501244B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411745756.9，技术领域涉及：B23K9/16；该发明授权一种LNG船液货甲板建造方法是由余伟;郑京浩;郁爱军;安旭;林涛设计研发完成，并于2024-12-02向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种LNG船液货甲板建造方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种LNG船液货甲板建造方法，该方法将原来在大组胎架上进行的不锈钢板与碳钢板的焊接作业，提前至拼板阶段，能够有效保证大组在大组胎架上作业的连续性，显著减少了大组在胎制作周期，同时在原有焊接总长度保持不变的基础上，利用自动焊接依次按顺序焊接焊接不锈钢板与第一碳钢板之间形成的T字缝和十字缝、不锈钢板内部的对接缝、第一碳钢板和第二碳钢板与不锈钢板之间形成的直线段焊缝、不锈钢板转圆角处焊缝、第一碳钢板与第二碳钢板之间的对接缝、第一碳钢板和第二碳钢板与第三碳钢板之间的对接缝、以及相邻第三碳钢板之间的对接缝，能够显著缩短焊接作业时间，提高焊接效率。

本发明授权一种LNG船液货甲板建造方法在权利要求书中公布了：1.一种LNG船液货甲板建造方法，其特征在于，具体包括以下步骤： S1，在部件拼板区域，拼接回字形的不锈钢板1，在不锈钢板1的艏艉侧分别对接第一碳钢板2，在不锈钢板1的左右舷侧分别对接第二碳钢板3，在第一碳钢板2和第二碳钢板3的艏侧对接多个第三碳钢板4，其中，位于左舷侧的第二碳钢板与两块第一碳钢板之间的对接缝与不锈钢板内部的两个对接缝相对齐，位于右舷侧的第二碳钢板与两块第一碳钢板之间的对接缝与不锈钢板的另外两个对接缝相错开，相邻第三碳钢板4之间的对接缝与第二碳钢板和第一碳钢板之间的对接缝相对齐，所述不锈钢板1的厚度为16mm-25mm，第一碳钢板2的厚度为15mm-20mm； 然后，在所有的对接缝处开V形焊接坡口并进行定位焊； 然后，依次焊接不锈钢板1与第一碳钢板2之间形成的T字缝5和十字缝6、不锈钢板内部的对接缝7、第一碳钢板2和第二碳钢板3与不锈钢板1之间形成的直线段焊缝8、不锈钢板转圆角处焊缝9、第一碳钢板2与第二碳钢板3之间的对接缝10、第一碳钢板2和第二碳钢板3与第三碳钢板4之间的对接缝11、以及相邻第三碳钢板4之间的对接缝12； 然后，将形成的不锈钢区域结构翻身，对所有焊缝进行等离子弧刨和打磨后，按照与正面焊接相同的焊接顺序进行反面焊接； 反面焊接结束后，测量不锈钢区域结构的平整度，对平整度超差位置进行矫正，矫正合格后送至FCB流水线区域； S2，在FCB流水线区域，将第四碳钢板13与不锈钢区域结构进行拼板焊接，再装焊纵骨。

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