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龙图腾网获悉浙江万安科技股份有限公司申请的专利缓速器控制系统及缓速器控制装置及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117508117B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311630572.3，技术领域涉及：B60T10/00；该发明授权缓速器控制系统及缓速器控制装置及车辆是由赵立城;陈钢强;傅盈华;俞波;楼超雄;吕佳勇;杨德宝设计研发完成，并于2023-11-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本缓速器控制系统及缓速器控制装置及车辆在说明书摘要公布了：本发明涉及缓速器控制领域，公开了缓速器控制系统及缓速器控制装置及车辆，其中通电状态下二位二通电磁阀一与二位三通电磁阀连通；二位三通电磁阀出气端与继动阀的控制腔连通从而实现控制继动阀阀门的开闭；二位三通电磁阀的通电状态下其出气端为连通状态，二位三通电磁阀的断电状态下其出气端为断开状态；继动阀阀门总成的开闭可控制进气口的压缩空气进入出气口；还包括控制器，出气口端设置有压力传感器，压力传感器与控制器连接，控制器根据采集的出气口压力控制二位二通电磁阀一以及二位三通电磁阀的通断电。该装置具有反应迅速，安全性强以及整体性好等优点。

本发明授权缓速器控制系统及缓速器控制装置及车辆在权利要求书中公布了：1.缓速器控制装置，其特征在于：缓速器控制系统，其特征在于：包括进气口1、出气口2、排气口3、二位二通电磁阀一4、二位三通电磁阀5以及继动阀7； 进气口1一路通过气路连接至二位二通电磁阀一4，另一路连通至继动阀7的进气口1；二位二通电磁阀一4与二位三通电磁阀5连接，二位二通电磁阀一4与二位三通电磁阀5之间的气路通断通过二位二通电磁阀一4通断电来控制，通电状态下二位二通电磁阀一4与二位三通电磁阀5连通； 二位三通电磁阀5出气端与继动阀7的控制腔连通从而实现控制继动阀7阀门的开闭；二位三通电磁阀5的通电状态下其出气端为连通状态，二位三通电磁阀5的断电状态下其出气端为断开状态； 继动阀7阀门总成的开闭控制进气口1的压缩空气进入出气口2；还包括控制器8，出气口2端设置有压力传感器9，压力传感器9与控制器8连接，控制器8根据采集的出气口2压力控制二位二通电磁阀一4以及二位三通电磁阀5的通断电； 还包括压力保护阀10和二位二通电磁阀二11； 还包括阀体12，进气口1、出气口2和排气口3设置在阀体12上，阀体12内设置有气道和气孔用于进气口1、出气口2、排气口3、二位二通电磁阀一4、二位三通电磁阀5以及继动阀7连通； 二位二通电磁阀一4的进气端为A腔15，进气口1通过通道一16进入阀体12内，通道一16上设置有孔一17和孔二18；进气口1通过孔一17和A腔15连通，进气口1通过孔二18与继动阀7用于进气的F腔19连通； 阀体12上设置有孔三20以及和孔三20连接的通道二21，通道二21的另一端为孔四22，孔四22和二位三通电磁阀5的进气端B腔23连通，孔三20和二位二通电磁阀的出气端连通；二位二通电磁阀一4通断电控制阀门一24的开闭，从而控制A腔15和孔三20的连通与断开； 二位三通电磁阀5的出气端为C腔25，阀体12上还设置有的通道三26，通道三26的一端通过开设孔六27与C腔25连通，通道三26的另一端通过设置的孔七28与继动阀7的控制腔E腔29连通，二位三通电磁阀5的通断电控制C腔25和B腔23的连通或断开； E腔29的压缩空气控制继动阀7、阀门一24、排气阀口的开闭；阀门一24打开、排气阀口二31关闭时，F腔19和与出气口2连通的G腔32连通；阀门一24关闭、排气阀口二31打开时，G腔32和排气口3连通；G腔32内设置有压力传感器9，控制器8根据接收的压力信号控制二位二通电磁阀一4以及二位三通电磁阀5的通断电控制出气口2的增压、保压以及减压。

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