北京铁道工程机电技术研究所股份有限公司黎莎获国家专利权
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龙图腾网获悉北京铁道工程机电技术研究所股份有限公司申请的专利磁悬浮列车转运方法及移动式架车机获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN117465497B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-03发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202311522421.6,技术领域涉及:B66F7/06;该发明授权磁悬浮列车转运方法及移动式架车机是由黎莎;石磊设计研发完成,并于2023-11-15向国家知识产权局提交的专利申请。
本磁悬浮列车转运方法及移动式架车机在说明书摘要公布了:本发明属于磁悬浮列车检修技术领域,公开了一种磁悬浮列车转运方法及移动式架车机。该磁悬浮列车转运方法包括:S1、将磁悬浮列车的车体组与悬浮架拆卸分离;S2、将整列车体组分解为单节车体;S3、通过一组移动式架车机将单节车体举升,移动式架车机带动单节车体沿第一轨道移动至移车台,并将单节车体放置于移车台;S4、移车台将单节车体移动至第二轨道;S5、另一组移动式架车机沿第二轨道将单节车体移动至检修台;S6、重复S3‑S5直至全部单节车体转运至检修台。避免了使用天车吊装单节车体,使单节车体整个的转运过程都能基于地面,转运更稳定更安全,并且使用移动式架车机能够有效降低对检修库高度的要求,降低了转运磁悬浮列车的难度和成本。
本发明授权磁悬浮列车转运方法及移动式架车机在权利要求书中公布了:1.一种移动式架车机,其特征在于,所述移动式架车机包括: 移动底座11,能够沿轨道移动; 支撑架12,一端与所述移动底座11连接; 举升机构,包括驱动组件131、丝杠132和托头组件133,所述驱动组件131设置于所述支撑架12的另一端,所述丝杠132一端与所述支撑架12转动连接并与所述驱动组件131的输出端连接,所述托头组件133包括连接杆1331、支撑杆1332和两个支撑板1333,两个所述支撑板1333设置于所述支撑杆1332两端,所述连接杆1331的一端与所述支撑杆1332连接,所述支撑杆1332能够沿所述连接杆1331的长度方向移动,所述连接杆1331的另一端与所述丝杠132螺接,所述驱动组件131能够驱动所述丝杠132转动绕自身轴线转动,以带动所述托头组件133沿所述丝杠132的轴线移动; 所述举升机构还包括第一承载组件134,所述第一承载组件134包括两个连接板1341、两个前承载轮1342和两个后承载轮1343,所述支撑架12包括两个支撑柱121,两个所述连接板1341分别固定设置于所述连接杆1331的两侧,两个所述前承载轮1342分别设置于两个所述连接板1341的一端并分别与两个所述支撑柱121的一侧滚动连接,两个所述后承载轮1343分别设置于两个所述连接板1341的另一端并分别与两个所述支撑柱121的另一侧滚动连接,两个所述后承载轮1343的高度均高于两个所述前承载轮1342的高度; 所述举升机构还包括第二承载组件135,两个所述支撑柱121靠近所述连接板1341的一侧均设置有导向槽,所述第二承载组件135包括承载杆1351和导向轮1352,所述承载杆1351一端与所述连接板1341连接,所述承载杆1351另一端与所述导向轮1352转动连接,所述导向轮1352能够沿所述导向槽移动,两个所述连接板1341的上下两端均设置有一个所述第二承载组件135。
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