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龙图腾网获悉中国汽车技术研究中心有限公司申请的专利一种用于碰撞假人胸部肋骨阻尼的工装夹具及粘接方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117415750B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311620268.0，技术领域涉及：B25B11/00；该发明授权一种用于碰撞假人胸部肋骨阻尼的工装夹具及粘接方法是由武永强;刘志新;刘伟东;陈弘;任勇鑫;郝天一;王凯;张寒晓设计研发完成，并于2023-11-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于碰撞假人胸部肋骨阻尼的工装夹具及粘接方法在说明书摘要公布了：本发明涉及碰撞假人技术领域，公开了一种用于碰撞假人胸部肋骨阻尼的工装夹具及粘接方法，夹具包括：支座总成模块；固结于支座总成模块上的升降预压模块、定位工装模块和动力丝杠模块；支座总成模块包括支撑骨架平台以及固定在支撑骨架平台上的固定夹具底座、预压模具支座和活动滑轨；升降预压模块包括二号电机、阻尼加压头和升降滑台，阻尼加压头在二号电机的驱动下在升降滑台中进行升降；动力丝杠模块包括一号电机、螺纹丝杠和动力滑台，一号电机通过螺纹丝杠驱动动力滑台进行轴向直线运动，带动阻尼加压头工作。可以控制对阻尼条进行预弯以及粘接时施加的压力，避免阻尼的结构及粘弹性能被破坏，控制每根肋骨的力学稳定性。

本发明授权一种用于碰撞假人胸部肋骨阻尼的工装夹具及粘接方法在权利要求书中公布了：1.一种用于碰撞假人胸部肋骨阻尼的工装夹具，其特征在于，包括：支座总成模块；固结于所述支座总成模块上的升降预压模块、定位工装模块和动力丝杠模块； 所述支座总成模块包括支撑骨架平台1以及固定在所述支撑骨架平台1上的固定夹具底座2、预压模具支座3和活动滑轨4，用于支撑固定所述定位工装模块、所述升降预压模块和所述动力丝杠模块； 所述升降预压模块包括二号电机5、阻尼加压头6和升降滑台7，所述阻尼加压头6在所述二号电机5的驱动下在所述升降滑台7中进行升降，用于对阻尼条22进行预压定型以及施压粘接； 所述定位工装模块包括限位块8，用于对肋骨23进行定位夹持，以及对已预压成型的弧形阻尼条22进行定位； 所述动力丝杠模块包括一号电机9、螺纹丝杠10和动力滑台11，所述一号电机9通过所述螺纹丝杠10驱动所述动力滑台11进行轴向直线运动，带动所述阻尼加压头6工作，用于实现阻尼条22的施压粘接； 其中，所述升降预压模块还包括：阻尼预压模具12、第一压力传感器13和第二压力传感器14； 所述阻尼预压模具12固定于所述预压模具支座3上，所述预压模具支座3以所述固定夹具底座2为中心，左右两侧对称设置；所述升降滑台7设置于所述固定夹具底座2上的中心位置，所述阻尼加压头6以所述升降滑台7为中心左右两侧对称设置，且两个对称的所述阻尼加压头6中间固定连接；所述二号电机5设置于所述升降滑台7下方，用于驱动所述阻尼加压头6上升或下降；所述第一压力传感器13设置于阻尼预压模具12内侧，用于在对所述阻尼条22进行预压定型时测量所施加的压力；所述第二压力传感器14设置于所述阻尼加压头6外侧，用于在对所述阻尼条22进行施压粘接时测量所施加的压力； 所述定位工装模块还包括：固定肋骨夹具15、跑道孔16、滑动肋骨夹具17、燕尾槽滑道18和肋骨支座19； 所述固定肋骨夹具15固定于所述固定夹具底座2上，所述跑道孔16设置于所述固定肋骨夹具15两端，用于固定支撑肋骨23；所述燕尾槽滑道18开设于所述固定夹具底座2上，所述滑动肋骨夹具17与所述固定夹具底座2通过所述燕尾槽滑道18滑动连接，用于对所述肋骨23进行调节；所述肋骨支座19对称设置于所述固定肋骨夹具15的两侧，所述肋骨支座19的一端通过所述固定肋骨夹具15上的所述跑道孔16与所述固定肋骨夹具15固定连接，另一端与所述滑动肋骨夹具17固定连接；所述限位块8设置于所述滑动肋骨夹具17内侧，用于对肋骨23进行定位夹持，以及对已预压成型的弧形阻尼条22进行定位。

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