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龙图腾网获悉广西北投交通养护科技集团有限公司申请的专利一种水泥路面修补用结构组合设计优化方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117051640B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310815586.6，技术领域涉及：E01C11/00；该发明授权一种水泥路面修补用结构组合设计优化方法是由骆俊晖;莫鹏;盘柱;刘红燕;闫泽南;唐浩;周怀德设计研发完成，并于2023-07-04向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种水泥路面修补用结构组合设计优化方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种水泥路面修补用结构组合设计优化方法，涉及公路工程混凝土路面破损养护维修技术领域，本发明设置凸型坑槽修补结构，在改善新旧混凝土面板接缝之外的区域的层间接触状态的基础上，重载及环境耦合作用下，有效改善水泥路面新旧板接缝区域的受力特征，在面层或者接缝处产生裂缝时，复合隔离层中的防水薄膜层防止水流到基层中，防止在行车荷载作用下，路面板产生泵吸、唧泥现象，同时在面层与基层间设置复合隔离层形式，改善面层与半刚性或刚性基层的层间接触状态，面层与基层间为竖向连续光滑接触，混凝土面板承受荷载时，整体受力把外荷载均匀地分散到基层上去。

本发明授权一种水泥路面修补用结构组合设计优化方法在权利要求书中公布了：1.一种水泥路面修补用结构组合设计优化方法，其特征在于，该方法包括： 路面修补结构组合，包括凸型坑槽、基层、多层土工布层与防水薄膜层结合组成的复合隔离层、砂浆找平层、加强筋、传力杆、注浆层、预埋压力盒以及混凝土面层，其中： a.凸型坑槽由凿除破损混凝土路面、待修补部分凿除基层组成，待修补部分凿除基层面积大于破损面层凿除面积，待修补部分凿除基层边界超出上层切割线并与原有面层底部组成空腔； b.基层顶面经部分凿除后出现粗糙表面后，使用砂浆对基层粗糙顶面进行平层并形成找平层； c.多层土工布层与防水薄膜层结合组成的复合隔离层位于凸型坑槽内找平层上； d.传力杆采用U型传力杆，与加强筋配合，U型传力杆-加强筋复合结构安装时，在原有混凝土路面切割面一侧钻孔，传力杆-加强筋的传力杆功能端插入钻孔内，加强筋功能端随之插入空腔内，传力杆-加强筋复合结构在行车方向纵向排列，修补结构两侧边角处适当加密布置，通过横向加强筋焊接使之形成整体结构； e.注浆层由具有弹性的注浆袋构成，注浆袋尺寸与空腔尺寸一致，注浆袋靠近加强筋的一侧开设两个连接孔A和两个连接孔B，弹性注浆袋外表面布置有小型网状管路，小型网状管路上设置有均匀分布小孔，网状管路呈井字结构并均匀分布于弹性注浆袋表面； 优化修补施工方法，包括： 步骤1、施工边界确定，受损旧水泥混凝土路面切割破除； 步骤2、路基顶面夯实、找平； 步骤3、压力盒预埋； 步骤4、隔离层铺设； 步骤5、加强筋-传力杆安装； 步骤6、注浆层铺设； 步骤7、修补材料浇筑； 所述修补材料浇筑步骤中，在剩余施工范围内浇筑修补材料，修补材料采用微膨胀高抗裂水泥基快速修补材料，待修补材料硬化后，根据所测得中心区域以及边角区域压力盒压力，进行空腔区域初步注浆，初步注浆为向弹性注浆袋内部注浆，将接口阀门全部关闭的两个注浆接口A的其中一个打开，另一个保持关闭，通过打开阀门注浆口A进行加压注浆，注浆压力大于所测得修补区域预埋压力盒压力，不超过10%，待注浆接近完成，保持注浆压力，注浆压力持压，观测空腔区域压力盒所测得压力，若所测得压力稳定无明显变化，继续持压2分钟，关闭注浆口阀门避免压力下降； 所述修补材料浇筑步骤中，待初步注浆材料硬化后，继续观测空腔区域压力盒压力，若压力盒压力有下降且下降区域平稳无明显变化后，通过注浆口B进行二次注浆，注浆监测过程同初步注浆一致，待注浆接近完成，保持注浆压力，注浆压力持压，观测空腔区域压力盒所测得压力，若所测得压力稳定无明显变化，继续持压2分钟，关闭注浆口阀门。

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