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龙图腾网获悉中车青岛四方车辆研究所有限公司申请的专利基于低压管道的高速磁悬浮列车的流阻制动装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116985863B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311102291.0，技术领域涉及：B61H11/06；该发明授权基于低压管道的高速磁悬浮列车的流阻制动装置是由范永翔;王明星;韩冰;陈树亮;袁文琦;王云鹏;许长江;周姝设计研发完成，并于2023-08-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于低压管道的高速磁悬浮列车的流阻制动装置在说明书摘要公布了：本发明属于磁悬浮制动装置技术领域，尤其涉及一种基于低压管道的高速磁悬浮列车的流阻制动装置；包括制动桨，设置在车体的底部，所述制动桨能够在竖直方向上发生位移；流体渠，设置在轨道上，位于所述制动桨的下方，所述流体渠内形成有上部开口的流体腔；所述流体腔内充填有流体工质，所述制动桨浸入所述流体工质内部，所述制动桨与所述流体工质接触产生流体阻力，为车体提供制动力；通过在轨道上设置流体渠，当列车需要制动时，将制动桨下放至流体渠内，即可实现流阻制动，且其制动力大、调控性能好、能耗极低，几乎不存在发热问题，可解决低压管道高速磁悬浮列车安全制动问题。

本发明授权基于低压管道的高速磁悬浮列车的流阻制动装置在权利要求书中公布了：1.一种基于低压管道的高速磁悬浮列车的流阻制动装置，其特征在于，所述流阻制动装置应用于安全制动或紧急制动模式，包括， 制动桨，设置在车体的悬浮架的底部中间的位置，所述制动桨能够在竖直方向上发生位移； 流体渠，设置在轨道上，位于所述制动桨的下方，所述流体渠内形成有上部开口的流体腔； 其中， 所述流体腔内充填有流体工质，所述制动桨浸入所述流体工质内部，所述制动桨与所述流体工质接触产生流体阻力，为车体提供制动力； 制动桨与悬浮架之间设置有升降机构，升降机构控制制动桨下降浸入所述流体工质内产生流阻制动力、或向上提升制动桨将其拉出流体工质内，减小制动力； 所述升降机构包括， 制动缸，固定在所述车体的底部，为制动桨的上升或下降提供动力； 连杆，用于连接所述制动缸和所述制动桨，为弯折结构，所述连杆的第一端与所述制动缸的伸缩杆固定，所述连杆的第二端与所述制动桨的连接端固定； 所述连杆上具有至少一个弯折拐点，所述弯折拐点处通过安装座固定在所述车体的底部，所述弯折拐点在所述制动桨的升降过程中提供转动支点以及传递制动力的作用； 所述连杆包括第一连接支杆和第二连接支杆，所述第一连接支杆为从所述第一端向上延伸至所述弯折拐点处之间的杆状结构，所述第二连接支杆为从所述弯折拐点处向下延伸至所述第二端之间的杆状结构； 所述制动缸伸长，所述连杆的第一端下降，所述弯折拐点处逆时针转动一定角度，所述第二端抬升，带动所述制动桨从所述流体工质内拉升脱离，制动力降低；所述制动缸回收，所述连杆的第一端升高，所述弯折拐点处顺时针转动一定角度，所述第二端下降，带动所述制动桨下降进入所述流体工质，制动力逐渐增加； 第二连接支杆的中间位置上设置有复位弹簧，复位弹簧的一端固定在第二连接支杆上，复位弹簧的另一端固定在悬浮架的底部；制动状态下，制动桨位于流体工质内，复位弹簧处于拉伸状态，当由制动状态转换为制动缓解状态时，制动缸回收，第二连接支杆受到复位弹簧的回复力作用，将制动浆抬升拉出至流体工质的上方，实现制动缓解功能，同时，制动缸在连杆的带动下，恢复至初始状态。

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