一汽解放汽车有限公司刘长铖获国家专利权
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龙图腾网获悉一汽解放汽车有限公司申请的专利具有被动预燃室的液氨直喷发动机及其分区控制方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN116733594B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-03发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202310656757.5,技术领域涉及:F02B19/12;该发明授权具有被动预燃室的液氨直喷发动机及其分区控制方法是由刘长铖;史艳彬;包宁;徐光甫;高宇恒;韩家明设计研发完成,并于2023-06-05向国家知识产权局提交的专利申请。
本具有被动预燃室的液氨直喷发动机及其分区控制方法在说明书摘要公布了:本申请涉及一种具有被动预燃室的液氨直喷发动机及其分区控制方法,液氨直喷发动机包括:气缸机构及喷氨机构;点火机构,点火机构包括壳体、喷射段和火花塞;壳体连接于缸体,且壳体具有与主燃烧室连通的被动预燃室;火花塞设于被动预燃室远离缸体的一端,壳体靠近缸体的一端设有喷射段,喷射段上设有分别与被动预燃室和主燃烧室连通的射流喷孔。本申请的液氨直喷发动机,通过喷射液氨可以有效地提升充气效率;同时,通过设置被动预燃室,可以有效地提高点火效率,改善液氨燃料不易被点燃的问题;结合本申请提出的液氨直喷发动机的分区控制方法,进一步提高了点火及燃烧过程的稳定性,使得发动机在全工况均能够稳定着火、快速燃烧。
本发明授权具有被动预燃室的液氨直喷发动机及其分区控制方法在权利要求书中公布了:1.一种液氨直喷发动机的分区控制方法,其特征在于,提供了具有被动预燃室的液氨直喷发动机,所述具有被动预燃室的液氨直喷发动机包括: 气缸机构,包括缸体和活塞,所述活塞沿所述缸体的轴线方向活动安装于所述缸体内,且与所述缸体和所述活塞之间界定出主燃烧室;及 喷氨机构,连接于所述缸体,被配置为能够向所述主燃烧室内喷射液态氨; 点火机构,所述点火机构包括壳体和火花塞;所述壳体连接于所述缸体,且所述壳体具有与所述主燃烧室连通的被动预燃室;所述火花塞设于所述被动预燃室远离所述缸体的一端,所述壳体靠近所述缸体的一端设有喷射段,所述喷射段上设有分别与所述被动预燃室和所述主燃烧室连通的射流喷孔; 进排气机构,所述进排气机构被配置为能够向所述主燃烧室内输送燃料; 且所述燃料不直接喷入所述被动预燃室内,而是进入所述主燃烧室内,并在所述气缸机构的压缩行程期间进入所述被动预燃室; 所述控制方法包括:所述液氨直喷发动机运行工况包括第一工况区、第二工况区和第三工况区, 在所述第一工况区中,所述液氨直喷发动机的负荷小于或等于40%;在第一工况区中,调整所述喷氨机构的喷射压力、所述喷氨机构的液氨喷射持续期、所述进排气机构的燃料喷射压力和或所述进排气机构的燃料喷射持续期,使得氢燃料替代率范围为20-50%; 在所述第二工况区中,所述液氨直喷发动机的负荷大于40%且小于或等于65%;在所述第二工况区中,调整所述喷氨机构的喷射压力、所述喷氨机构的液氨喷射持续期、所述进排气机构的燃料喷射压力和或进所述进排气机构的燃料喷射持续期,使得氢燃料替代率范围为10-40%; 在所述第三工况区中,所述液氨直喷发动机的负荷大于65%;在第三工况区中,调整所述喷氨机构的喷射压力、所述喷氨机构的液氨喷射持续期、所述进排气机构的燃料喷射压力和或所述进排气机构的燃料喷射持续期,使得氢燃料替代率范围为20-50%。
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