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龙图腾网获悉吉林大学重庆研究院申请的专利一种车辆道路噪声主动控制系统的参考信号选取方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116704993B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310565644.4，技术领域涉及：G10K11/178；该发明授权一种车辆道路噪声主动控制系统的参考信号选取方法是由陈书明;赵永南;徐志成;郏婧青;周政道设计研发完成，并于2023-05-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车辆道路噪声主动控制系统的参考信号选取方法在说明书摘要公布了：本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种车辆道路噪声主动控制系统的参考信号选取方法。包括：一、采集数据；二、确定要降噪的频率段以及评价指标；三、选取与目标噪声具有最高相干性的初始参考信号；四、挑选具有最大信息量的参考信号列入初始参考信号集；五、更新初始参考信号集，直至将所有参考信号按顺序纳入初始参考信号集中；六、确定所需输入参考信号数量，从而在初始传感器集中确定需要的参考信号；七、输出最终参考信号选取结果，并将结果输入到主动噪声控制系统中，进行效果验证。本发明基于Fisher信息矩阵方法，不仅能更高效选取最优参考信号组合，同时也能为参考信号的数量确定提供依据。

本发明授权一种车辆道路噪声主动控制系统的参考信号选取方法在权利要求书中公布了：1.一种车辆道路噪声主动控制系统的参考信号选取方法，其特征在于，包括以下步骤： 步骤一、采集数据； 步骤二、确定要降噪的频率段以及评价指标； 步骤三、根据评价指标选取与目标噪声具有最高相干性的初始参考信号，将最高相干性的初始参考信号纳入初始参考信号集； 步骤四、计算除初始参考信号集外的其余信号相关于初始参考信号集的多重相干性信息量，挑选具有最大信息量的参考信号列入初始参考信号集； 步骤五、重复步骤四，不断更新初始参考信号集，直至将所有参考信号按顺序纳入初始参考信号集中； 步骤六、通过初始参考信号集绘出的参考信号数量与多重相干系数关系图以及其他约束条件确定所需输入参考信号数量，从而在初始传感器集中确定需要的参考信号； 步骤七、输出最终参考信号选取结果，并将结果输入到主动噪声控制系统中，进行效果验证； 所述步骤一的具体方法如下：进行实车数据采集试验，获得若干个传感器采集到的N组振动加速度参考信号和麦克风拾取到的M组车内噪声信号； 所述步骤二的具体方法如下： 21所述要降噪的频率段通过车内采集到的实车噪声的频谱特性、耳听力范围以及所使用的主动降噪控制仪器的频率特性进行选取； 22确定评价指标如下： 式中，nf为求解相干系数时频率的离散数量；为第i组参考信号相对于第M组噪声信号的相干系数；SPLMf为第M组噪声信号在频率f处的声压级； 的计算公式如下： 式中，为第i组参考信号与第M组车内噪声信号之间的互功率谱密度；分别为第i组参考信号与第M组车内噪声信号的自功率谱密度。

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