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龙图腾网获悉莫曼顿滑板车有限公司申请的专利具有倾斜控制件的轮式车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116472220B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202180069057.5，技术领域涉及：B62K5/023；该发明授权具有倾斜控制件的轮式车辆是由汤姆·摩根;弗雷德里克·拉塞尔帕维尔设计研发完成，并于2021-10-01向国家知识产权局提交的专利申请。

本具有倾斜控制件的轮式车辆在说明书摘要公布了：本发明涉及一种能够调节其侧向倾斜的轮式车辆10。在优选的方面，车辆10包括用于支承乘坐者的座位28和承载座位的底盘18。转向轮12由底盘承载，并且可操作地联接至转向装置30、34，用于转动转向轮12以实现车辆10的转向。左车轮支承臂66承载左车轮14并枢转地联接至底盘18，使得左车轮支承臂66的枢转运动提供左车轮12相对于底盘18的上下运动。右车轮支承臂68承载右车轮16，并枢转地联接至底盘18，以独立于左车轮支承臂66移动，使得右车轮支承臂68的枢转运动提供右车轮16相对于底盘18的上下运动。左控制线76从左车轮支承臂66上的左系绳79被引导到由底盘18承载的致动器84，使得左车轮14相对于底盘的向上运动由控制线18限制。右控制线82从右车轮支承臂68上的右系绳78被引导到致动器84，使得右车轮16相对于底盘18的向上运动由右控制线82限制。致动器84可沿第一方向操作以放出左控制线76，同时拉入右控制线82，从而允许左车轮14相对于底盘18向上移动，并使右车轮16相对于底盘18向下移动，从而使车辆10向左倾斜。致动器84可沿第二方向操作以放出右控制线82，同时拉入左控制线76，从而允许右车轮16相对于底盘18向上移动，并使左车轮14相对于底盘18向下移动，从而使车辆10向右倾斜。

本发明授权具有倾斜控制件的轮式车辆在权利要求书中公布了：1.一种轮式车辆，包括： 座位，用于支承乘坐者； 底盘，承载所述座位； 转向车轮，由所述底盘承载，并且可操作地联接至转向装置，所述转向装置用于转动所述转向车轮来实现所述车辆的转向； 左车轮支承臂，承载左车轮，并且枢转地联接至所述底盘，使得所述左车轮支承臂的枢转运动提供所述左车轮相对于所述底盘的上下运动；以及 右车轮支承臂，承载右车轮，并且枢转地联接至所述底盘，以能够独立于所述左车轮支承臂移动，使得所述右车轮支承臂的枢转运动提供所述右车轮相对于所述底盘的上下运动； 其特征在于，所述轮式车辆进一步包括： 左控制线，包括可维持张紧的长型且柔型的构件，所述左控制线从所述左车轮支承臂上的左系绳引导至致动器装置，使得所述左车轮相对于所述底盘的向上运动由所述左控制线的张紧来限制； 右控制线，包括可维持张紧的长型且柔型的构件，所述右控制线从所述右车轮支承臂上的右系绳引导至致动器装置，使得所述右车轮相对于所述底盘的向上运动由所述右控制线的张紧来限制；以及 致动器装置，包括致动器，所述致动器承载于所述底盘上，并且作用在所述左控制线和所述右控制线上，其中： 所述致动器能够在第一方向上操作，以放出所述左控制线，同时拉入所述右控制线，从而允许所述左车轮相对于所述底盘向上移动，并使得所述右车轮相对于所述底盘向下移动，从而使得所述车辆向左倾斜，以及 所述致动器能够在第二方向上操作，以放出所述右控制线，同时拉入所述左控制线，从而允许所述右车轮相对于所述底盘向上移动，并使得所述左车轮相对于所述底盘向下移动，从而使所述车辆向右倾斜。

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