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龙图腾网获悉上汽大众汽车有限公司申请的专利汽车电器功能系统集成测试用电阻模拟设备获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115981287B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310065122.8，技术领域涉及：G05B23/02；该发明授权汽车电器功能系统集成测试用电阻模拟设备是由邵达;常琦;王森;董政华;王崇贤;王婷;周志清;刘慧华;王丽亚;张舒涵设计研发完成，并于2023-01-12向国家知识产权局提交的专利申请。

本汽车电器功能系统集成测试用电阻模拟设备在说明书摘要公布了：本发明公开了一种汽车电器功能系统集成测试用电阻模拟设备，包括对外接口、CAN总线收发模块、单片机、继电器驱动模块、电阻控制调节模块和电阻回采模块。电阻控制调节模块包括至少一个分立电阻阵列及继电器阵列，用于调节理论输出电阻值。电阻回采模块用于采集所述汽车电器功能系统集成测试用电阻模拟设备输出端的实际电阻值。单片机接收数字信号并解析CAN通信报文，根据理论输出电阻值与实际电阻值的差值发出控制指令，以控制继电器驱动模块，形成闭环控制。本发明可以方便地安装于汽车电器功能系统集成测试台架机柜内，并且通道多、可调范围宽、分辨率高、精度高、控制方便且易于扩展，满足了汽车电器功能系统集成测试对于各类电阻信号实现精确模拟的需求。

本发明授权汽车电器功能系统集成测试用电阻模拟设备在权利要求书中公布了：1.一种汽车电器功能系统集成测试用电阻模拟设备，安装于汽车电器功能系统集成测试台架的机柜内，其特征在于，所述电阻模拟设备包括对外接口、CAN总线收发模块、单片机、继电器驱动模块、电阻控制调节模块和电阻回采模块； 所述对外接口与机柜连接，用于机械固定、接入来自机柜的电气信号并输出电阻信号至机柜，所述电气信号包括CAN物理信号； 所述CAN总线收发模块将接收到的CAN物理信号转化为数字信号，并将数字信号发送至单片机； 所述单片机接收数字信号并解析CAN报文，识别电阻控制调节模块及电阻回采模块的状态并控制继电器驱动模块； 所述电阻控制调节模块，包括至少一个分立电阻阵列及继电器阵列，用于调节理论输出电阻值，所述电阻控制调节模块中，所述分立电阻阵列由若干个分立电阻串联而成，每个分立电阻上并联一个继电器，通过多个继电器的开和或关的组合，控制不同阻值的分立电阻的串联，以调节理论输出电阻值，所述的继电器采用双刀双掷类型，断开或闭合两个独立电路，其中一个电路作为输出电阻电路，另一个电路作为影子电路，所述影子电路与输出电阻电路的状态一样，在调节理论输出电阻时，将输出电阻电路接入电阻回采模块，并将影子电路接入外部电路； 所述继电器驱动模块位于单片机与继电器阵列之间，用于驱动继电器； 所述电阻回采模块用于采集所述电阻模拟设备输出端的实际电阻值，所述电阻回采模块包括恒流源电路以及电压采集电路，利用恒流源电路产生的恒定电流将输出电阻电路的电阻信号转化为电压信号，再通过电压采集电路转换为数字量，传输给单片机用于闭环控制； 其中，所述单片机根据理论输出电阻值与实际电阻值的差值发出控制指令，以控制继电器驱动模块。

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