东南大学金浩获国家专利权
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龙图腾网获悉东南大学申请的专利一种基于振动传播路径的地铁车站用实时减振方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115748319B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211472816.5，技术领域涉及：E01B19/00；该发明授权一种基于振动传播路径的地铁车站用实时减振方法是由金浩;王智弘设计研发完成，并于2022-11-23向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种基于振动传播路径的地铁车站用实时减振方法在说明书摘要公布了：本发明涉及城市轨道交通减振领域，是一种基于振动传播路径的地铁车站用实时减振方法。减振步骤包括布置主动振子及阵列式振动传感器；当车辆经过车站时，由列车及轨道系统产生的竖向振动，沿车站中柱向顶梁传播，为振动源；阵列式振动传感器对相应位置的振动源进行监测；电子控制枢纽将阵列式振动传感器所获取的振动数据进行初步分析，判断振动峰值强度大小是否超过阈值；若超出阈值进入步骤四，若未超出阈值监测结束；若超出阈值，确定实时反振动幅值；主梁及中柱上的主动振子进行反向振动。本发明所提供的方法有效减少列车振动对上部建筑物的侵扰；减少运营期因列车振动造成的环境噪音问题。
本发明授权一种基于振动传播路径的地铁车站用实时减振方法在权利要求书中公布了：1.一种基于振动传播路径的地铁车站用实时减振方法，其特征在于：该减振方法基于主动振子进行减振，主动振子由电子控制枢纽控制，电子控制枢纽由阵列式振动传感器获取振动信号； 减振步骤如下： 步骤一、位于车站每个中柱的顶端布置中柱主动振子，位于车站顶梁部的上端面布置主梁主动振子；主梁的顶部的内顶面及顶梁与中柱的安装座的侧壁布置阵列式振动传感器； 步骤二、当车辆经过车站时，由列车及轨道系统产生的竖向振动，沿车站中柱向顶梁传播，为振动源；阵列式振动传感器对相应位置的振动源进行监测； 步骤三、电子控制枢纽将阵列式振动传感器所获取的振动数据进行初步分析，判断振动峰值强度大小是否超过阈值；若超出阈值进入步骤四，若未超出阈值监测结束； 步骤四、若超出阈值，则从原始信号中去除或者削弱干扰噪音，提取关键信号信息，确定实时反振动幅值； 步骤五、主梁及中柱上的主动振子进行反向振动。
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