广州汽车集团股份有限公司毛华兵获国家专利权
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龙图腾网获悉广州汽车集团股份有限公司申请的专利一种方向盘振动仿真方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115270537B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110482815.8，技术领域涉及：G06F30/23；该发明授权一种方向盘振动仿真方法及系统是由毛华兵;王宇健;董志新;陈志龙设计研发完成，并于2021-04-30向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种方向盘振动仿真方法及系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种方向盘振动仿真方法，其包括步骤：步骤S10，基于整车结构，建立转向系统、底盘系统以及车身系统的有限元模型；步骤S11，按照整车中各系统之间的相互连接关系，将所述转向系统、底盘系统、车身系统的有限元模型组装为整车的有限元模型；步骤S12，提取不同工况下的路面激励载荷；步骤S13，将所述路面激励载荷输入所述整车的有限元模型中，进行仿真计算处理，获得方向盘振动响应信息。本发明还公开了相应的系统。实施本发明，其载荷输入更接近实车行驶工况特征，使方向盘振动仿真更加优化，获得的数据更加准确。
本发明授权一种方向盘振动仿真方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种方向盘振动仿真方法，其特征在于，包括如下步骤： 步骤S10，基于整车结构，建立转向系统、底盘系统以及车身系统的有限元模型； 步骤S11，按照整车中各系统之间的相互连接关系，将所述转向系统、底盘系统、车身系统的有限元模型组装为整车的有限元模型； 步骤S12，提取不同工况下的路面激励载荷； 步骤S13，将所述路面激励载荷输入所述整车的有限元模型中，进行仿真计算处理，获得方向盘振动响应信息； 其中，所述步骤S11进一步包括： 按照实车中各系统的相互连接关系将转向系统、底盘系统、车身系统组装为整车模型，其中，螺栓连接在模型中采用RBE2单元进行模拟，衬套连接采用Cbush进行模拟；所述相互连接关系进一步包含转向系统的齿轮-齿条的约束关系、底盘系统的悬架-轮胎的约束关系以及车身-转向管柱支架对转向系统的约束关系。
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