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龙图腾网获悉安徽江淮汽车集团股份有限公司申请的专利用于混合动力电动车的加速过程控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115195696B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210894319.8，技术领域涉及：B60W20/11；该发明授权用于混合动力电动车的加速过程控制方法是由黄秋生;张中刚;陈阳;肖路路;吴平安设计研发完成，并于2022-07-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本用于混合动力电动车的加速过程控制方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种用于混合动力电动车的加速过程控制方法，对混动电动车加速过程的控制阶段切换临界点进行优化，在加速时间、加速过程燃油总消耗量、加速过程污染物总排放量的约束下，获取对应第一阶段与第二阶段切换时车速值的最佳临界点。具体地，在构建求解器模型时，将驱动电机加速过程做的功转化为发动机稳态发电工况下产生的油耗值和污染物排放量，以此来计算加速过程总油耗值、加速过程总污染物排放量；而在实际完整的求解过程中，在给定加速时间等输入参数后，通过调整临界车速值便可以获得加速过程总油耗值和总污染物排放量的最优解。本发明使得混合动力电动汽车的加速过程控制在保证加速时间满足的前提下，更符合节能减排的要求。

本发明授权用于混合动力电动车的加速过程控制方法在权利要求书中公布了：1.一种用于混合动力电动车的加速过程控制方法，其特征在于，包括： 设定混合动力电动车通过发动机发电转化为驱动电机的输出机械能进行车辆驱动时所对应的电机油耗量计算模型； 设定发动机在整个加速驱动过程中的发动机油耗量计算模型； 设定驱动电机在加速过程中对应的电机污染物排放量计算模型； 设定发动机在加速过程中对应的发动机污染物排放量计算模型； 定义用于输入的加速过程的起始车速、终止车速、加速时间以及临界车速，所述加速时间表征加速过程的总时间； 根据所述电机油耗量计算模型、所述发动机油耗量计算模型、所述电机污染物排放量计算模型、所述发动机污染物排放量计算模型以及预设的汽车运动学模型构建求解器，且将所述起始车速、所述终止车速、所述加速时间以及所述临界车速作为求解器的输入； 在向所述求解器给定所述起始车速、所述终止车速以及所述加速时间之后，输入不同的临界车速，并由所述求解器计算得出对应的电机油耗量、发动机油耗量、电机污染物排放量以及发动机污染物排放量； 利用所述电机油耗量以及所述发动机油耗量，求取总油耗值；利用所述电机污染物排放量以及所述发动机污染物排放量，求取总污染物排放量； 基于所述总污染物排放量和所述总油耗值拟合出相应的变化曲线；其中，两条曲线的交点为最优解，所述最优解对应的临界车速为目标临界车速点； 在车辆加速过程中，利用所述目标临界车速点进行不同阶段切换控制。

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