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龙图腾网获悉成都广通汽车有限公司;银隆新能源股份有限公司申请的专利车辆中动力电池的散热方法、装置、存储介质和处理器获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN111162343B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：201911351167.1，技术领域涉及：H01M10/613；该发明授权车辆中动力电池的散热方法、装置、存储介质和处理器是由黄洋;黄志宏;邓海;刘坤;高姗;陈明菲;王逸飞设计研发完成，并于2019-12-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆中动力电池的散热方法、装置、存储介质和处理器在说明书摘要公布了：本申请提供了一种车辆中动力电池的散热方法、装置、存储介质和处理器，动力电池位于电池仓内，该方法包括：检测动力电池是否处于预定工作状态；在动力电池处于预定工作状态的情况下，检测电池仓内的温度；根据电池仓的温度确定具有预定占空比的PWM波；采用PWM波控制风扇工作，风扇位于电池仓内。该方法通过PWM波控制风扇工作，避免了驾驶员操控风扇的开关导致安全性较差的问题，并且上述方法根据动力电池仓的温度调整PWM波的占空比，然后根据PWM波的占空比控制风扇的转速，即根据电池仓的温度调整风扇的转速，从而提高动力电池仓的散热效率，且降低能耗，提高电池的充放电性能，提高车辆的续驶里程，降低车辆意外风险。

本发明授权车辆中动力电池的散热方法、装置、存储介质和处理器在权利要求书中公布了：1.一种车辆中动力电池的散热方法，所述动力电池位于电池仓内，其特征在于，包括： 检测动力电池是否处于预定工作状态； 在所述动力电池处于所述预定工作状态的情况下，检测所述电池仓内的温度； 根据所述电池仓的温度确定具有预定占空比的PWM波； 采用所述PWM波控制风扇工作，所述风扇位于所述电池仓内； 其中，检测动力电池是否处于预定工作状态，包括： 检测所述车辆的仪表模块是否正常工作，其中，所述仪表模块通过人机交互模式为驾驶员提供参数信息； 在所述仪表模块正常工作的情况下，检测车辆的急停开关是否被按下； 在所述急停开关未被按下的情况下，检测所述电池仓的舱门是否关闭； 在所述电池仓的舱门关闭的情况下，检测所述动力电池的放电电流或者所述动力电池的充电电流是否大于0； 在所述动力电池的放电电流或者所述动力电池的充电电流大于0的情况下，确定所述动力电池处于所述预定工作状态； 在采用所述PWM波控制所述风扇的工作之后，所述方法还包括： 检测所述电池仓内的风速； 根据所述风速与预设对应关系调节所述电池仓的百叶窗的开度，其中，所述预设对应关系用于描述不同风速与所述百叶窗不同开度之间的对应关系，包括： 在所述风速小于6.5ms的情况下，控制所述百叶窗的开度在15~25%之间； 在所述风速在6.5~14ms之间的情况下，控制所述百叶窗的开度在40~60%之间； 在所述风速在14~20ms之间的情况下，控制所述百叶窗的开度在70~90%之间； 在所述风速大于20ms之间的情况下，控制所述百叶窗的开度在75~100%之间。

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