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龙图腾网获悉重庆市设计院有限公司申请的专利基于TruckSim的隧道长上坡段的坡度设计方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120197256B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510123128.5，技术领域涉及：G06F30/13；该发明授权基于TruckSim的隧道长上坡段的坡度设计方法及系统是由马悦;何璐;吕大伟;曲慧明;张永馈;陈光治;贺倩;许露露;陈彩渝;谭燕;惠瑞;汪静怡;程苇杭;李君;廖冬萍;林浩宇设计研发完成，并于2025-01-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于TruckSim的隧道长上坡段的坡度设计方法及系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于TruckSim的隧道长上坡段的坡度设计方法及系统，包括步骤一：确定目标车辆，获取各所述目标车辆和待设计隧道的参数信息；步骤二.基于TruckSim模拟所述步骤二确定的各目标车辆的真实状态分析各种阻力值，步骤三：通过所述步骤二中分析的阻力得出车型的平衡关系模型，计算出平衡坡长；步骤四：根据平衡坡长将待设计隧道长上坡的纵坡分割成若干段，利用爬升坡度、缓和坡度、平直坡度三种坡度设计不同的类型情况，将待设计隧道的参数信息结合各种类型情况计算出碳排放量，从而确定隧道长上坡的坡度设计最优方案。本发明以碳排放角度主导隧道纵坡设计，便于隧道设计方案比选。

本发明授权基于TruckSim的隧道长上坡段的坡度设计方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种基于TruckSim的隧道长上坡段的坡度设计方法，其特征在于：包括如下步骤： 步骤一：确定目标车辆，获取各所述目标车辆和待设计隧道的参数信息； 步骤二：基于TruckSim模拟所述步骤一确定的各目标车辆的真实状态分析各种阻力值，具体包括： S201：根据所述目标车辆的参数信息基于Trucksim建立车辆模型和驾驶模型； S202：根据所述车辆模型和驾驶模型分析计算各目标车辆所受阻力值； 步骤三：通过所述步骤二中分析的阻力得出车型的平衡关系模型，计算出平衡坡长；具体包括： S301：根据纵坡上行驶时受牵引力和阻力的共同作用，车辆在合力作用下达到平衡状态，得出动力因素D与速度V的二次函数，D=PV2+QV+W，式中P、Q、W为常量系数； S302：将车辆爬坡的位移平分为多个单元，每个单元可看作匀变速运动，利用运动学的相关理论，解出达到平衡速度对应的平衡坡长S； 步骤四：根据平衡坡长将待设计隧道长上坡的纵坡分割成若干段，利用爬升坡度、缓和坡度、平直坡度三种坡度设计不同的类型情况，将待设计隧道的参数信息结合各种类型情况计算出碳排放量，从而确定隧道长上坡的坡度设计最优方案。

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