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龙图腾网获悉浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司申请的专利车辆的制动控制方法、系统、车辆及设备获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120171480B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510395370.8，技术领域涉及：B60T8/17；该发明授权车辆的制动控制方法、系统、车辆及设备是由吴军;赵银森;司凯中;庞士伟;王立东;段雄飞设计研发完成，并于2025-03-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆的制动控制方法、系统、车辆及设备在说明书摘要公布了：本申请公开了一种车辆的制动控制方法、系统、车辆及设备。车辆的制动控制方法，包括：在车辆进行制动时，获得制动参数和车速，制动参数包括制动减速度和或制动压力；根据制动参数和车速，获得减震器的目标阻尼和制动系统的目标制动控制曲线，其中，目标阻尼和目标制动控制曲线随所述制动参数和车速的改变而改变；控制减震器提供所述目标阻尼，并根据目标制动控制曲线调整所述制动系统提供的制动力，其中，在所述制动系统配置有主动泄压功能时，根据所述制动参数和车速，控制所述制动系统是否执行主动泄压，本申请的实施例，可以实现车辆在多种场景下的舒适制动，有效地降低制动时车辆的震荡以及俯仰，从而，提升了制动的舒适性。

本发明授权车辆的制动控制方法、系统、车辆及设备在权利要求书中公布了：1.一种车辆的制动控制方法，其特征在于，包括： 在车辆进行制动时，获得制动参数和车速，其中，所述制动参数包括制动减速度和或制动压力； 根据所述制动参数和车速，获得减震器的目标阻尼和制动系统的目标制动控制曲线，其中，所述目标阻尼和所述目标制动控制曲线随所述制动参数和车速的改变而改变； 控制所述减震器提供所述目标阻尼，并根据所述目标制动控制曲线调整所述制动系统提供的制动力， 其中，在所述制动系统配置有主动泄压功能时，根据所述制动参数和车速，控制所述制动系统是否执行主动泄压； 所述目标阻尼为从第一阻尼参数、第二阻尼参数和第三阻尼参数中的其中之一，所述目标制动控制曲线为第一制动控制曲线和第二制动控制曲线中的其中之一，其中，所述第一阻尼参数小于所述第二阻尼参数，所述第二阻尼参数小于所述第三阻尼参数，同一制动踏板开度在所述第二制动控制曲线上对应的制动力小于在所述第一制动控制曲线上对应的制动力； 所述根据所述制动参数和车速，获得减震器的目标阻尼和制动系统的目标制动控制曲线，包括： 当所述车速大于预定车速，或者所述制动减速度小于第一预定减速度，或者所述制动压力小于第一预定压力时，将所述第一阻尼参数作为所述目标阻尼，并将所述第一制动控制曲线作为所述目标制动控制曲线； 当所述车速小于或等于所述预定车速时，如果所述制动减速度大于或等于所述第一预定减速度且小于或等于第二预定减速度，并且所述制动压力大于或等于所述第一预定压力且小于或等于第二预定压力时，将所述第二阻尼参数作为所述目标阻尼，并将所述第二制动控制曲线作为所述目标制动控制曲线； 当所述车速小于或等于所述预定车速，如果所述制动减速度大于所述第二预定减速度，或者所述制动压力大于所述第二预定压力时，将所述第三阻尼参数作为所述目标阻尼，并将所述第二制动控制曲线作为所述目标制动控制曲线。

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