浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司郭文朝获国家专利权
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龙图腾网获悉浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司申请的专利门槛梁、门槛总成以及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119975549B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510304234.3，技术领域涉及：B62D25/02；该发明授权门槛梁、门槛总成以及车辆是由郭文朝;孙子龙;许冲慧;胡荣晶;张文华;李文中;李振兴;金玉明设计研发完成，并于2025-03-14向国家知识产权局提交的专利申请。
本门槛梁、门槛总成以及车辆在说明书摘要公布了：本发明揭示了门槛梁、门槛总成以及车辆，门槛梁包括邻接设置的第一腔体和第二腔体，所述第一腔体靠近车辆的内部设置，所述第二腔体靠近车辆的外部设置，所述第一腔体的上壁和或下壁沿Z轴方向延伸出所述第二腔体，所述第一腔体的上壁和或下壁相对于所述第一腔体的内侧壁形成锐角。本发明实现了门槛梁能够通过引导碰撞变形，传力路径连贯高效，吸能效果更好，有效分散碰撞力，提升安全性能。
本发明授权门槛梁、门槛总成以及车辆在权利要求书中公布了：1.门槛梁，其特征在于：包括邻接设置的第一腔体11和第二腔体12，所述第一腔体11靠近车辆的内部设置，所述第二腔体12靠近车辆的外部设置，所述第一腔体11的上壁和或下壁沿Z轴方向延伸出所述第二腔体12，所述第一腔体11的上壁和或下壁相对于所述第一腔体11的内侧壁23形成锐角，所述第二腔体12通过第二上壁25、外侧壁26、第二下壁27以及连接壁21依序连接合围形成，所述第二上壁25与所述第二下壁27平行设置，且均沿Y轴方向布置；所述连接壁21与所述外侧壁26平行设置，且均沿Z轴方向布置，所述第二腔体12的横截面积小于所述第一腔体11的横截面积，所述第一腔体11的内侧壁23的下端相对于所述连接壁21的下端沿Z轴方向朝下延伸，所述第一腔体11的下壁包括相连的倾斜部221和过渡部222，所述倾斜部221的端部与所述内侧壁23的下端连接，所述过渡部222的端部与所述连接壁21的下端连接，所述过渡部222与所述第二腔体12的下壁沿Y轴方向对齐设置。
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