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龙图腾网获悉东南大学申请的专利一种针对城市轨道交通多站点关联片区开发现状与潜力的匹配度计算方法、装置和存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119809373B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411796763.1，技术领域涉及：G06Q10/0637；该发明授权一种针对城市轨道交通多站点关联片区开发现状与潜力的匹配度计算方法、装置和存储介质是由韩冬青;黄宜文;葛欣;王川;宋亚程;叶彤;朱彦东设计研发完成，并于2024-12-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种针对城市轨道交通多站点关联片区开发现状与潜力的匹配度计算方法、装置和存储介质在说明书摘要公布了：本发明提供一种针对城市轨道交通多站点关联片区开发现状与潜力的匹配度计算方法、装置和存储介质，计算方法包括：获取城市道路网、建筑、POI和公共交通数据；计算轨交站点全局网络重要度、轨交站点局部聚类系数和轨道与道路公共交通站点换乘水平，构建轨道交通站点关联指数；对轨道站点关联指数进行标准化处理和核密度分析，构建轨交多站点关联程度分布的第一数据集合；计算容积率、功能混合度和路网密度，构建建成环境聚合状态的第二数据集合；根据第一数据集合和第二数据集合，计算开发现状与潜力的匹配度。本发明可实现城市轨交关键地段动态边界的捕捉、发展潜力的评估与预测，为城市更新或开发建设范围的划定及设计方向提供了依据。

本发明授权一种针对城市轨道交通多站点关联片区开发现状与潜力的匹配度计算方法、装置和存储介质在权利要求书中公布了：1.一种针对城市轨道交通多站点关联片区开发现状与潜力的匹配度计算方法，其特征在于，包括： S1、获取城市道路网、建筑、POI和公共交通数据，包括路网中心线、建筑平面及层数、POI点、轨道与道路公共交通站点及线路； S2、相邻两站点间的路段表示边，车站用节点表示，计算轨交站点全局网络重要度、轨交站点局部聚类系数和轨道与道路公共交通站点换乘水平，通过层次分析法进行加权，构建轨道交通站点关联指数； 轨道与道路公共交通站点换乘水平的计算公式为： ； 式中为轨道与道路公共交通站点换乘水平，TWx为归一处理后城市中对外交通换乘水平，TNx为归一处理后城市中对内交通换乘水平；A3、A4为加权系数； ； 式中为对外交通换乘水平，dm表示第m种对外交通方式的连接线路数量，pm表示第m种对外交通方式在公共交通出行中的分担率； ； 式中为对内交通换乘水平，dn表示第n种对内交通方式的连接线路数量，pn表示第n种对内交通方式在公共交通出行中的分担率； S3、对轨道站点关联指数进行标准化处理，对处理结果进行核密度分析，提取属性值在第一阈值区间的强关联片区，构建轨交多站点关联程度分布的第一数据集合； S4、计算容积率、功能混合度和路网密度，提取城市聚合地段数据，构建第二数据集合；具体为，将计算后的容积率、功能混合度、路网密度三组指标以分位数法，分别分为高、中、低三个档位，将“高容积率、高中功能混合度、高中路网密度”的组合作为对聚合地段的界定与识别，提取出“高容积率、高中功能混合度、高中路网密度”的格网，以格网图的形式建立第二数据集合； S5、根据第一数据集合和第二数据集合，计算城市轨道交通多站点关联片区开发现状与潜力的匹配度； 匹配度的计算公式为： ； 式中为匹配度，Sh为高强度适度开发的面积，即第一数据集合和第二数据集合重叠的部分，Sl为低强度适度开发的面积，即调查范围内不包含在第一数据集合且不包含在第二数据集合的部分；S为调查范围面积，单位m2。

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