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龙图腾网获悉中国直升机设计研究所申请的专利一种解除扭转对直升机旋翼轴拉压应变耦合的方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119460149B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411434379.7，技术领域涉及：B64F5/60；该发明授权一种解除扭转对直升机旋翼轴拉压应变耦合的方法是由涂科敏;余忠烜;曹源源;严治强;苏攀月;刘公俊;吴建宇设计研发完成，并于2024-10-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种解除扭转对直升机旋翼轴拉压应变耦合的方法在说明书摘要公布了：本发明提供一种解除扭转对直升机旋翼轴拉压应变耦合的方法，该方法先在直升机旋翼轴一侧，沿旋翼轴方向在旋翼轴外侧粘贴一应变片，以该应变片中心为圆心，按每预设度数在旋翼轴外侧均匀粘贴半圈应变片；在直升机旋翼轴对称一侧，沿旋翼轴方向在旋翼轴外侧粘贴一应变片，以该应变片的中心为圆心，按每预设度数在旋翼轴外侧均匀粘贴半圈应变片；然后在旋翼轴拉压方向进行加载，测量各应变片的应变输出；在旋翼轴扭转方向进行加载测量各应变片的应变输出；之后选择两个应变片，穷举计算扭转对拉压应变的耦合因子，选择两个应变片，完成旋翼轴轴力测试。本发明能解除扭转对直升机旋翼轴拉压应变耦合；不需要更改后端测试设备；可精确测量直升机试飞旋翼轴拉力。

本发明授权一种解除扭转对直升机旋翼轴拉压应变耦合的方法在权利要求书中公布了：1.一种解除扭转对直升机旋翼轴拉压应变耦合的方法，其特征在于，所述方法包括： 步骤一、在直升机旋翼轴一侧，沿旋翼轴方向在旋翼轴外侧粘贴一个应变片M1，以应变片M1的中心为圆心，按每预设度数在旋翼轴外侧均匀粘贴半圈应变片，其中第一个应变片、最后一个应变片与M1位于同一水平面上； 步骤二、在直升机旋翼轴对称一侧，沿旋翼轴方向在旋翼轴外侧粘贴一个应变片M2，以应变片M2的中心为圆心，按每预设度数在旋翼轴外侧均匀粘贴半圈应变片，其中第一个应变片、最后一个应变片与M2位于同一水平面上； 步骤三、在旋翼轴拉压方向进行加载，拉力为F，测量各应变片的应变输出； 步骤四、在旋翼轴扭转方向进行加载，扭矩为b*F，测量各应变片的应变输出，b大于0且小于1； 步骤五、在步骤一中的半圈应变片和步骤二中的半圈应变片中，选择两个应变片Mi、Mk，穷举计算扭转对拉压应变的耦合因子α， ； 其中， Lε1为应变片M1的拉压加载响应，Lε2为应变片M2的拉压加载响应， Nε1为应变片M1的扭转加载响应，Nε2为应变片M2的扭转加载响应， Lεi为应变片Mi的拉压加载响应，Lεk为应变片Mk的拉压加载响应， Nεi为应变片Mi的扭转加载响应，Nεk为应变片Mk的扭转加载响应； 步骤六、根据耦合因子α选择两个应变片MX、MY：如果耦合因子α最小值小于等于5%，选择最小值对应的两个应变片，两个应变片计为MX、MY； 步骤七、将应变片M1、M2与应变片MX、MY组为电桥电路，完成旋翼轴轴力测试； 所述方法还包括：如果影响因子α最小值大于5%，在最小值对应的两个应变片附近再粘贴应变片，重复步骤三、步骤四、步骤五，直到找到符合小于等于5%要求的应变片MX、MY。

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