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龙图腾网获悉重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司申请的专利增程电动车电量快速下降的控制方法、装置和增程电动车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119283656B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411289443.7，技术领域涉及：B60L50/62；该发明授权增程电动车电量快速下降的控制方法、装置和增程电动车是由邹俊;赵建飞;张洋设计研发完成，并于2024-09-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本增程电动车电量快速下降的控制方法、装置和增程电动车在说明书摘要公布了：本申请涉及增程电动车技术领域，提供了一种增程电动车电量快速下降的控制方法、装置和增程电动车。该方法包括：监测车辆在预设电量区间是否存在高速行驶导致电量快速下降的情况，若有，基于车辆行驶速度参数，确定车速补偿发电需求，并根据车速补偿发电需求和整车能耗需求，确定发电机的请求发电功率；控制发电机启动发电，并基于请求发电功率调整发电机的发电功率。本申请针对车辆在预设电量区间出现的高速行驶导致电量快速下降的情况进行电机发电功率控制，从而延缓和维持动力电池电量下降速度，提高用户驾驶感受和满意度。

本发明授权增程电动车电量快速下降的控制方法、装置和增程电动车在权利要求书中公布了：1.一种增程电动车电量快速下降控制方法，其特征在于，包括： 监测车辆在预设电量区间是否存在高速行驶导致电量快速下降的情况，所述预设电量区间为预先车辆动力电池的电池电量范围划分的至少一个电池电量区间； 若车辆在预设电量区间存在高速行驶导致电量快速下降的情况，基于车辆行驶速度参数，确定车速补偿发电需求，并根据所述车速补偿发电需求和整车能耗需求，确定发电机的请求发电功率； 控制发电机启动发电，并基于所述请求发电功率调整发电机的发电功率； 所述基于车辆行驶速度参数，确定车速补偿发电需求，并根据所述车速补偿发电需求和整车能耗需求，确定发电机的请求发电功率，包括： 分别计算标定最高保电车速与最小车速的第一速度差值，以及实际行驶车速与最小车速的第二速度差值； 基于所述第一速度差值与第二速度差值的比值，计算所述比值与SOC下降百分比补偿值系数的第一乘积，并将所述第一乘积作为车速补偿发电需求，其中，所述SOC下降百分比补偿值系数与车辆动力电池的SOC下降值成线性正比关系； 计算所述第一乘积与驱动请求功率相乘的第二乘积，并将所述第二乘积与附件请求功率相加，得到发电机的请求发电功率。

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