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龙图腾网获悉东风汽车集团股份有限公司申请的专利一种车身门环结构及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119262088B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411384536.8，技术领域涉及：B62D25/04；该发明授权一种车身门环结构及车辆是由袁亮;叶晓明;黄腾飞;周伟设计研发完成，并于2024-09-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车身门环结构及车辆在说明书摘要公布了：本申请公开了一种车身门环结构及车辆，解决现有技术A柱与上边梁容易弯折的技术问题。车身门环结构包括门环本体和第一管梁，门环本体包括上边梁、下边梁以及至少两根立柱，至少两根立柱沿车身长度方向间隔分布，且立柱的两端分别连接上边梁和下边梁以围成环状结构，上边梁设有腔体，腔体沿着上边梁的轴向由第一根立柱至最后一个立柱延伸；第一管梁位于腔体且与上边梁以及每根立柱均连接。第一管梁布置在门环本体的上边梁的原有腔体内部，在不增大上边梁腔体大小的情况下有效提高门环本体和上边梁的强度。第一管梁与上边梁和每根立柱均连接，可以提高门环在A柱区域的抗弯折能力，有效抵抗车辆发生正碰或者翻滚时的冲击，保护乘客舱的安全性。

本发明授权一种车身门环结构及车辆在权利要求书中公布了：1.一种车身门环结构，其特征在于，包括： 门环本体，包括上边梁、下边梁以及至少两根立柱，所述至少两根立柱沿车身长度方向间隔分布，且所述立柱的两端分别连接所述上边梁和所述下边梁以围成环状结构，所述上边梁设有腔体，所述腔体沿着所述上边梁的轴向由第一根所述立柱至最后一个所述立柱延伸； 第一管梁，位于所述腔体且与所述上边梁以及每根所述立柱均连接；所述第一管梁包括与所述上边梁贴合的第一管段和与所述上边梁间隔设置的第二管段； 支架，与所述第二管段连接，所述第二管段通过所述支架与所述上边梁连接；所述支架包括上支架和下支架，所述上支架和下支架合围成第一安装腔，所述上支架和所述下支架部分重叠且连接，且重叠区域与所述立柱连接；所述上支架的一端与所述第一管梁连接，所述上支架的另一端朝着所述下支架弯折；所述下支架的一端与所述第一管梁连接，所述下支架的另一端朝着所述上支架弯折与所述上支架弯折的一段部分重叠；所述上支架和所述下支架对拼架在所述第一管梁上。

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