中铁八局集团电务工程有限公司;中铁八局集团有限公司陈渝获国家专利权
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龙图腾网获悉中铁八局集团电务工程有限公司;中铁八局集团有限公司申请的专利一种运营线路新增车站站台翼缘板施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117489105B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311590072.1，技术领域涉及：E04G13/06；该发明授权一种运营线路新增车站站台翼缘板施工方法是由陈渝;熊声海;董肖宇;巫英凯设计研发完成，并于2023-11-23向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种运营线路新增车站站台翼缘板施工方法在说明书摘要公布了：本发明涉及车站施工技术领域，特别涉及一种运营线路新增车站站台翼缘板施工方法，包括如下步骤：S1、施工准备，包括施工分解、施工放样和行车速度确定；S2、钢筋骨架绑扎；S3、模板吊架安装，所述模板吊架一端固定于站台梁的顶面，另一端伸出站台梁形成悬臂段；S4、浇筑模板安装；S5、混凝土浇筑。通过在施工前确定合适的行车速度，避免气动力的扰动导致翼缘板模板系统产生共振，降低高速列车通过对翼缘板浇筑过程的不利影响，并根据天窗作业时间进行施工分解，充分合理的利用天窗作业时间完成施工作业，同时，通过形成悬臂固定在站台梁的模板系统，使模板系统的设置及浇筑过程均不会影响列车的正常运行，从而保障施工质量、施工安全及行车安全。
本发明授权一种运营线路新增车站站台翼缘板施工方法在权利要求书中公布了：1.一种运营线路新增车站站台翼缘板施工方法，其特征在于，包括如下步骤： S1、施工准备，所述施工准备包括施工分解、施工放样和行车速度确定；所述行车速度满足：模板吊架3和浇筑模板8组成的模板系统的自振频率与列车气动力的扰动频率范围不相交，所述列车气动力的扰动频率通过数值模拟软件分析计算获得，所述模板系统的自振频率通过有限元软件建立有限元模型分析获得； S2、钢筋骨架绑扎，所述钢筋骨架与站台梁1钢筋固定连接； S3、模板吊架3安装，所述模板吊架3一端固定于站台梁1的顶面，另一端伸出站台梁1形成悬臂段； S4、浇筑模板8安装，所述浇筑模板8包括底模81、侧模82和端模，所述底模81与所述悬臂段通过拉杆7吊挂连接，所述侧模82与所述悬臂段固定连接，所述端模与所述钢筋骨架固定连接，形成浇筑空间； S5、混凝土浇筑。
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