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龙图腾网获悉浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司申请的专利用于车辆的车身前纵梁总成、前端框架总成及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116654107B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310761888.X，技术领域涉及：B62D25/08；该发明授权用于车辆的车身前纵梁总成、前端框架总成及车辆是由刘文晶;姚再起;梁虎;胡智勇;张海龙;黄勇;周杰设计研发完成，并于2023-06-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本用于车辆的车身前纵梁总成、前端框架总成及车辆在说明书摘要公布了：本发明公开了一种用于车辆的车身前纵梁总成、前端框架总成及车辆。该车身前纵梁总成包括前纵梁、前围中横梁、前围下骨架外连接板和前围下骨架内连接板，前纵梁包括纵梁前段、纵梁中段和纵梁后段，纵梁中段与纵梁前段相连接且至少部分地位于纵梁前段的外侧，纵梁后段与纵梁中段相连接；前围中横梁与前纵梁相连接且位于前纵梁的内侧；前围下骨架外连接板与前纵梁相连接且位于纵梁中段的后侧；前围下骨架内连接板与前纵梁相连接且位于前围中横梁的后侧。前纵梁前端的碰撞力可以经纵梁前段分别传递至纵梁中段、前围中横梁、前围下骨架外连接板和前围下骨架内连接板，进而传递至其他车身部件，由此增加了传力路径，有利于提升车辆的碰撞性能。

本发明授权用于车辆的车身前纵梁总成、前端框架总成及车辆在权利要求书中公布了：1.一种用于车辆的车身前纵梁总成200，其特征在于，包括： 前纵梁201，所述前纵梁201沿车辆的前后方向延伸，所述前纵梁201包括纵梁前段2、纵梁中段2011和纵梁后段2012，所述纵梁中段2011与所述纵梁前段2的后端相连接且至少部分地位于所述纵梁前段2的外侧，所述纵梁后段2012位于所述纵梁中段2011的后方且与所述纵梁中段2011相连接； 前围中横梁203，所述前围中横梁203与所述前纵梁201相连接且位于所述前纵梁201的内侧； 前围下骨架外连接板204，所述前围下骨架外连接板204与所述前纵梁201相连接且位于所述纵梁中段2011的后侧； 前围下骨架内连接板205，所述前围下骨架内连接板205与所述前纵梁201相连接且位于所述前围中横梁203的后侧； 所述纵梁后段2012的强度大于所述纵梁中段2011和所述纵梁前段2的强度，所述前围中横梁203、所述前围下骨架外连接板204、所述前围下骨架内连接板205均与所述纵梁后段2012相连接； 所述前围下骨架内连接板205包括内连接板本体2051和位于所述内连接板本体2051两侧的内连接板翻边2052，所述内连接板本体2051弯折以形成前围下骨架内腔2053，所述前围下骨架内连接板205位于前地板701的下方，所述内连接板本体2051两侧的内连接板翻边2052均与所述前地板701的下表面贴合，所述前地板701封盖所述前围下骨架内腔2053的上端开口。

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