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龙图腾网获悉东风汽车集团股份有限公司申请的专利车内噪声控制方法、装置、设备及可读存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116653830B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310523712.0，技术领域涉及：B60R16/037；该发明授权车内噪声控制方法、装置、设备及可读存储介质是由邓休;李亚芳;罗善德;屈少举;李明设计研发完成，并于2023-05-05向国家知识产权局提交的专利申请。

本车内噪声控制方法、装置、设备及可读存储介质在说明书摘要公布了：本发明提供一种车内噪声控制方法、装置、设备及可读存储介质，包括：当车内麦克风采集的时域信号不受扬声器干扰时，将所述车内麦克风采集的时域信号进行傅里叶变换得到频域信号，确定车内背景噪声的频域信号；将所述车内背景噪声的频域信号和主机语音的频域信号叠加，对叠加得到的频域信号进行加权处理以及相同频率上的能量叠加，生成合成语音的频域信号；将所述合成语音的频域信号进行傅里叶逆变换得到时域信号，将所述合成语音的时域信号通过扬声器生成合成语音的声波信号并输出。通过本发明，可以使车内乘客更加清晰的听到蓝牙语音、提示音、媒体语音等重要信息。

本发明授权车内噪声控制方法、装置、设备及可读存储介质在权利要求书中公布了：1.一种车内噪声控制方法，其特征在于，所述车内噪声控制方法，包括： 当车内麦克风采集的时域信号不受扬声器干扰时，将所述车内麦克风采集的时域信号进行傅里叶变换得到频域信号，确定车内背景噪声的频域信号； 将所述车内背景噪声的频域信号和主机语音的频域信号叠加，对叠加得到的频域信号进行加权处理以及相同频率上的能量叠加，生成合成语音的频域信号； 将所述合成语音的频域信号进行傅里叶逆变换得到时域信号，将所述合成语音的时域信号通过扬声器生成合成语音的声波信号并输出； 所述加权处理为A计权处理； 所述车内噪声控制方法，还包括： 根据车内麦克风的声压信号，确定车内的噪声值； 根据所述噪声值，输出控制车辆的提示； 所述根据所述噪声值，输出控制车辆的提示的步骤，包括： 根据所述噪声值，检测所述噪声值是否大于预设分贝值； 若所述噪声值大于所述预设分贝值，则检测当前鼓风机档位是否大于预设档位； 若所述当前鼓风机档位大于所述预设档位，则输出降低所述当前鼓风机档位的提示； 所述根据所述噪声值，输出控制车辆的提示的步骤，还包括： 根据所述噪声值，检测所述噪声值是否大于预设分贝值； 若所述噪声值大于所述预设分贝值，则检测当前驾驶模式是否为节能模式； 若所述当前驾驶模式不为节能模式，则输出调节车辆进入节能模式的提示； 所述根据所述噪声值，输出控制车辆的提示的步骤，还包括： 根据所述噪声值，检测所述噪声值是否大于预设分贝值； 若所述噪声值大于所述预设分贝值，则检测当前发动机转速是否大于预设发动机转速； 若所述当前发动机转速大于所述预设发动机转速，则输出降低所述当前发动机转速的提示。

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