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龙图腾网获悉中国煤炭科工集团太原研究院有限公司;山西天地煤机装备有限公司申请的专利一种基于动力装置余热的矿用车辆驾驶室温度调节系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116653548B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211693811.5，技术领域涉及：B60H1/02；该发明授权一种基于动力装置余热的矿用车辆驾驶室温度调节系统是由闫凯;任肖利;姚志功;何景强;王娜;王晓;刘玉荣;马凤苹;刘文涛;侯尧花;陈双达;赵美荣设计研发完成，并于2022-12-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于动力装置余热的矿用车辆驾驶室温度调节系统在说明书摘要公布了：本发明属于煤矿无轨辅助运输技术领域，提供了一种基于动力装置余热的矿用车辆驾驶室温度调节系统，解决了如何将发动机冷却水余热和尾气余热循环再利用实现矿用车辆的驾驶室温度调节的问题。包括发动机、吸收式循环单元、冷凝蒸发单元和集中控制器，两位四通换向阀的A口经第四两位三通换向阀与第一换热器的第一端连接，第一换热器的第二端经膨胀阀、三位四通换向阀和双温控记忆合金换向阀与第二换热器连接，双温控记忆合金换向阀的A口与第二换热器的第一端连接，双温控记忆合金换向阀的B口与两位四通换向阀的B口连接；本发明可以提高发动机余热利用率，对于新形势下煤矿辅助运输系统舒适性起着至关重要的作用。

本发明授权一种基于动力装置余热的矿用车辆驾驶室温度调节系统在权利要求书中公布了：1.一种基于动力装置余热的矿用车辆驾驶室温度调节系统，其特征在于：包括发动机、吸收式循环单元、冷凝蒸发单元和集中控制器5， 发动机包括包括发动机机体1.1、发动机排气歧管1.2、涡轮增压器1.3、内循环散热器1.4和外循环散热器1.5，发动机冷却水路包括内循环水路和外循环水路，其中内循环水路通过内循环泵1.6、内循环散热器1.4实现发动机机体1.1的冷却散热，外循环水路通过外循环泵1.7、发动机排气歧管1.2、涡轮增压器1.3、外循环散热器1.5实现发动机尾气温度的降低； 涡轮增压器1.3的涡轮机端设置有第一冷却水道1.31，涡轮增压器1.3的压气机端设置有第二冷却水道1.32，第一冷却水道1.31和第二冷却水道1.32用于对涡轮增压器1.3冷却降温，第一冷却水道1.31和第二冷却水道1.32与外循环水路连通； 发动机机体1.1与内循环散热器1.4之间的第一内循环水路上依次设置内循环温度传感器1.81、第一两位三通换向阀1.82、第二两位三通换向阀1.83和单温控记忆合金换向阀1.9，内循环散热器1.4与发动机机体1.1之间的第二内循环水路上依次设置内循环泵1.6和内循环换热器1.10；涡轮增压器1.3与外循环散热器1.5之间的第一外循环水路上设置有外循环温度传感器1.84和第三两位三通换向阀1.85，外循环散热器1.5和发动机排气歧管1.2之间的第二外循环水路上设置有外循环泵1.7和外循环换热器1.11； 其中第一两位三通换向阀1.82的a口与第二两位三通换向阀1.83的a口连接，b口经内循环温度传感器1.81与发动机机体1.1连接，c口经中冷器1.12与第二两位三通换向阀1.83和单温控记忆合金换向阀1.9之间的第一内循环水路连接，单温控记忆合金换向阀1.9的A口连接在内循环泵1.6和内循环换热器1.10之间的第二内循环水路上； 第二两位三通换向阀1.83的b口与单温控记忆合金换向阀1.9的P口连接，第二两位三通换向阀1.83的c口经第一气控余热泵1.13与第一发生器2.4中的热源管连接，单温控记忆合金换向阀1.9的B口与内循环换热器1.10连接，第一发生器2.4中的热源管的另一端连接在内循环水泵1.6和内循环换热器1.10之间的第二内循环水路上； 第三两位三通换向阀1.85的a口经外循环温度传感器1.84与涡轮增压器1.3连接，b口与外循环散热器1.5连接，c口经第二气控余热泵1.14与第二发生器2.5中的热源管连接，第二发生器2.5中的热源管的另一端连接在外循环散热器1.5和外循环泵1.7之间的第二外循环水路上； 吸收式循环单元包括吸收器2.1、溶液泵2.2、溶液热交换器2.3、第一发生器2.4、第二发生器2.5和余热发电机，其中吸收器2.1放置有溴化锂稀溶液，从吸收器2.1中流出的稀溶液经溶液泵2.2升压，升压后的稀溶液经溶液热交换器2.3升温进入第一发生器2.4和第二发生器2.5中，稀溶液经第一发生器2.4和第二发生器2.5中的热源管加热至沸腾，产生高温高压的冷剂蒸气和浓溶液，其中两股冷剂蒸气从第一发生器2.4和第二发生器2.5中流出后汇合经两位四通换向阀3进入冷凝蒸发单元并最终再经两位四通换向阀3回流至吸收器2.1，两位四通换向阀3的P口与第一发生器2.4和第二发生器2.5连接，T口与吸收器2.1连接，浓溶液从第一发生器2.4和第二发生器2.5流出并经溶液热交换器2.3降温后回流至吸收器2.1； 冷凝蒸发单元包括第一换热器4.1、第二换热器4.2和风扇4.3，两位四通换向阀3的A口经第四两位三通换向阀1.86与第一换热器4.1的第一端连接，第一换热器4.1的第二端经膨胀阀4.4、三位四通换向阀4.5和双温控记忆合金换向阀4.6与第二换热器4.2连接，风扇4.3置于第一换热器4.1和第二换热器4.2上方加快空气流动，驾驶室内外分别设置有驾驶室温度传感器1.88和环境温度传感器1.89； 其中三位四通换向阀4.5的a口与膨胀阀4.4连接，b口与双温控记忆合金换向阀4.6的P口连接，c口与两位四通换向阀3的B口连接，d口经第五两位三通换向阀1.87分别与内循环换热器1.10和外循环换热器1.11连接，双温控记忆合金换向阀4.6的A口与第二换热器4.2的第一端连接，双温控记忆合金换向阀4.6的B口与两位四通换向阀3的B口连接；第五两位三通换向阀1.87的a口与三位四通换向阀4.5的d口连接，b口与内循环换热器1.10的第一端连接，c口与外循环换热器1.11的第一端连接，内循环换热器1.10和外循环换热器1.11的第二端均与两位四通换向阀3的B口连接； 集中控制器5用于接收传感器的输入信号和输出对换向阀的控制信号。

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