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龙图腾网获悉中国航发沈阳发动机研究所申请的专利一种多分力测力系统校准的耦合修正方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116577018B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310532705.7，技术领域涉及：G01L25/00；该发明授权一种多分力测力系统校准的耦合修正方法是由张巍;孔庆珊;张帅;武卉;朱赤洲;康健;刘辰;许凯设计研发完成，并于2023-05-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种多分力测力系统校准的耦合修正方法在说明书摘要公布了：本申请属于航空发动机性能试验领域，特别涉及一种多分力测力系统校准的耦合修正方法。包括：步骤一、多分力测量系统校准时，在模拟试验件尾部，分别施加X、Y、Z方向的标准力fXX、fYY、fZZ，并记录轴向测力组件F11、F22，侧向测力组件F33，垂向测力组件F44、F55、F66，对应的电压输出值V11、V22、V33、V44、V55、V66；步骤二、获取与喷口位置对应的各个测力组件承受的载荷状态；步骤三、基于所述与喷口位置对应的各个测力组件承受的载荷状态，进行维间耦合力修正。经过耦合修正，多分力测力系统校准精度由不进行耦合修正时的±2％提升到优于±1.5％。

本发明授权一种多分力测力系统校准的耦合修正方法在权利要求书中公布了：1.一种多分力测力系统校准的耦合修正方法，其特征在于，包括： 步骤一、多分力测量系统校准时，在模拟试验件尾部，分别施加X、Y、Z方向的标准力fX、fY、fZ，并记录轴向测力组件F1、F2，侧向测力组件F3，垂向测力组件F4、F5、F6，对应的电压输出值V1、V2、V3、V4、V5、V6； 步骤二、获取与喷口位置对应的各个测力组件承受的载荷状态； 步骤三、基于所述与喷口位置对应的各个测力组件承受的载荷状态，进行维间耦合力修正； 步骤二中，所述与喷口位置对应的各个测力组件承受的载荷状态包括： 当喷口位于水平位置圆心时，只有轴向力； 当喷口位于一象限，垂向测力组件受拉力，侧向测力组件受压力； 当喷口位于二象限，垂向测力组件受拉力，侧向测力组件受拉力； 当喷口位于三象限，垂向测力组件受压力，侧向测力组件受拉力； 当喷口位于四象限，垂向测力组件受压力，侧向测力组件受压力； 步骤三中，所述基于所述与喷口位置对应的各个测力组件承受的载荷状态，进行维间耦合力修正，包括： 对于轴向测力组件F1以及轴向测力组件F2： Z方向的标准力fZ对轴向测力组件F1、轴向测力组件F2的输出影响小，不进行修正； Y方向的标准力fY对轴向测力组件F1+F2的输出影响小，不进行修正； 步骤三中，所述基于所述与喷口位置对应的各个测力组件承受的载荷状态，进行维间耦合力修正，包括： 对于侧向测力组件F X方向的标准力f对侧向测力组件F的输出影响小，不进行修正； Z方向的标准力f对侧向测力组件F的输出影响大，需要进行修正，具体为： 当喷口位于一象限，计算侧向测力组件F所受压力时，引入垂向测力组件受拉力时产生的侧向测力组件F输出的修正项； 当喷口位于二象限，计算侧向测力组件F所受拉力时，引入垂向测力组件受拉力时产生的侧向测力组件F输出的修正项； 当喷口位于三象限，计算侧向测力组件F所受拉力时，引入垂向测力组件受压力时产生的侧向测力组件F输出的修正项； 当喷口位于四象限，计算侧向测力组件F所受压力时，引入垂向测力组件受压力时产生的侧向测力组件F输出的修正项。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人中国航发沈阳发动机研究所，其通讯地址为：110015 辽宁省沈阳市沈河区万莲路1号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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