浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利动力总成有限公司郑洲洋获国家专利权
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龙图腾网获悉浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利动力总成有限公司申请的专利减震垫及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116517994B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211436677.0，技术领域涉及：F16F1/36；该发明授权减震垫及车辆是由郑洲洋;刘斯文;闫大宇;王文琦;李铭港;王刚;李春阳;苏朋远;赵福成;王瑞平设计研发完成，并于2022-11-16向国家知识产权局提交的专利申请。
本减震垫及车辆在说明书摘要公布了：本发明公开了一种减震垫及车辆，减震垫包括：本体，本体为环形；多个减震部，多个减震部均设于本体的外侧壁，且多个减震部沿本体的周向方向依次间隔开，沿减震垫的轴向方向，每个减震部均具有相对的第一端和第二端，第一端和或第二端凸出本体。由此，在减震垫的本体的外侧壁周向方向依次间隔设置多个减震部，沿减震垫的轴向方向，减震部的第一端和或第二端凸出本体，从而使减震部能够提供轴向预紧力，而无需通过增加弹簧机构的方式来提供轴向预紧力，降低了生产成本，同时，也无需在减震部的第一端和或第二端另设凸点结构，简化了减震垫的轴向结构设计，且单一刚度结构设计的减震部刚度较大，不易被压溃或磨损，提高了减震垫的使用寿命。
本发明授权减震垫及车辆在权利要求书中公布了：1.一种减震垫，其特征在于，包括： 本体，所述本体为环形； 多个减震部，多个所述减震部均设于所述本体的外侧壁，且多个所述减震部沿所述本体的周向方向依次间隔开，沿所述减震垫的轴向方向，每个所述减震部均具有相对的第一端和第二端，所述第一端和或所述第二端凸出所述本体； 每个所述减震部均包括：受压段和连接段，所述连接段连接在所述受压段和所述本体之间； 沿所述减震垫的轴向方向，所述连接段的至少一端的端面构造为斜面；或 沿所述减震垫的轴向方向，所述连接段的至少一端的端面构造为弧形面，所述弧形面朝向所述减震部内凹陷。
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