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龙图腾网获悉武汉船用机械有限责任公司申请的专利一种制动控制系统及其控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116398558B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310249356.8，技术领域涉及：F16D65/14；该发明授权一种制动控制系统及其控制方法是由刘杰;刘利明;阮长松;胡发国;方敏;汤波;刘琥铖设计研发完成，并于2023-03-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种制动控制系统及其控制方法在说明书摘要公布了：一种制动控制系统，所述制动控制系统包括油箱、主泵、电机、比例溢流阀、单向阀、一两位四通电磁换向阀、二两位四通电磁换向阀、两位四通液动换向阀、制动弹簧油缸、绞车、离合器与应急泵；所述主泵的进油端与油箱的出油端连通，主泵与电机驱动连接，主泵的出油端与单向阀的进油端连通，单向阀的出油端与一两位四通电磁换向阀的P口连通，一两位四通电磁换向阀的B口与两位四通液动换向阀的P口连通，两位四通液动换向阀的A口与制动弹簧油缸的无杆腔连通；所述制动弹簧油缸的无杆腔与二两位四通电磁换向阀的B口连通，二两位四通电磁换向阀的T口与油箱连通。本设计在常规制动失效时可以进行紧急制动。

本发明授权一种制动控制系统及其控制方法在权利要求书中公布了：1.一种制动控制系统的制动控制方法，其特征在于:所述制动控制系统包括油箱1、主泵2、电机3、比例溢流阀4、单向阀5、第一两位四通电磁换向阀9、第二两位四通电磁换向阀10、两位四通液动换向阀11、制动弹簧油缸12、绞车13、离合器14与应急泵15； 所述主泵2的进油端与油箱1的出油端连通，主泵2与电机3驱动连接，主泵2的出油端与单向阀5的进油端连通，单向阀5的出油端与第一两位四通电磁换向阀9的P口连通，第一两位四通电磁换向阀9的B口与两位四通液动换向阀11的P口连通，两位四通液动换向阀11的A口与制动弹簧油缸12的无杆腔连通； 所述制动弹簧油缸12的无杆腔与第二两位四通电磁换向阀10的B口连通，第二两位四通电磁换向阀10的T口与油箱1连通； 所述第一两位四通电磁换向阀9的T口、两位四通液动换向阀11的T口与油箱1连通； 所述绞车13与离合器14分别与应急泵15连接，应急泵15的进油端与油箱1的出油端连通，应急泵15的出油端与两位四通液动换向阀11的X口连通； 所述绞车13上设置有一传动轴16，应急泵15上设置有二传动轴17； 所述制动控制方法包括正常制动与紧急制动： 所述正常制动是指：当绞车13停止运转时，先控制第一两位四通电磁换向阀9失电与第二两位四通电磁换向阀10失电，并控制电机3停止运行，随后，制动弹簧油缸12中无杆腔121的压力油依次流经两位四通液动换向阀11的A口、两位四通液动换向阀11的P口、两位一四通电磁换向阀9的B口、两位一四通电磁换向阀9的T口之后，最后流回油箱1，同时制动弹簧油缸12的无杆腔121压力油也从依次流经第二两位四通电磁换向阀10的B口、第二两位四通电磁换向阀10的T口之后，流回油箱1； 所述紧急制动是指：当绞车13的转速传感器检测到其出现超速时，电控驱动离合器14闭合，此时通过绞车13的一传动轴16驱动应急泵15的二传动轴17运转，以带动应急泵15运行，为两位四通液动换向阀11提供换向的液压动力，此时两位四通液动换向阀11由右位运行到左位，制动弹簧油缸12的无杆腔121压力油依次经过两位四通液动换向阀11的A口、两位四通液动换向阀11的T口之后，流回油箱1，同时制动弹簧油缸12的无杆腔121压力油也从第二两位四通电磁换向阀10的B口、第二两位四通电磁换向阀10的T口流回油箱1，将其压力释放，完成紧急制动。

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