长沙理工大学郝威获国家专利权
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龙图腾网获悉长沙理工大学申请的专利一种考虑碳排放成本的环境友好型交通分配方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN115169870B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-27发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202210780631.4,技术领域涉及:G06Q10/0631;该发明授权一种考虑碳排放成本的环境友好型交通分配方法是由郝威;肖蕾;李豪;张兆磊设计研发完成,并于2022-07-04向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种考虑碳排放成本的环境友好型交通分配方法在说明书摘要公布了:本发明公开了一种考虑碳排放成本的环境友好型交通分配方法,确定路网内交通需求、道路容量、道路阻滞系数,计算车辆出行在道路ij上所消耗时间以及车辆在道路ij上的运行速度,道路ij的起点是i、终点是j;基于车辆在道路ij上的运行速度,确定碳排放成本函数以及碳排放最小化速度最大值;基于碳排放成本函数,确定约束条件,构建考虑碳排放成本的环境友好型交通分配模型;求解考虑碳排放成本的环境友好型交通分配模型,获得考虑碳排放成本的环境友好型交通分配方案。通过拉格朗日算法引入拉格朗日因子完成交通分配中排放最小化速度限制,避免将非单调性的碳排放成本函数引入交通分配模型使求解结果为局部最优。
本发明授权一种考虑碳排放成本的环境友好型交通分配方法在权利要求书中公布了:1.一种考虑碳排放成本的环境友好型交通分配方法,其特征在于,按照以下步骤进行: 步骤S1、确定路网内交通需求、道路容量、道路阻滞系数,计算车辆出行在道路上所消耗时间以及车辆在道路上的运行速度,道路的起点是i、终点是j; 步骤S2、基于车辆在道路上的运行速度,确定碳排放成本函数以及碳排放最小化速度最大值; 步骤S3、基于碳排放成本函数,确定约束条件,构建考虑碳排放成本的环境友好型交通分配模型; 步骤S4、求解考虑碳排放成本的环境友好型交通分配模型,获得考虑碳排放成本的环境友好型交通分配方案; 车辆出行在道路上所消耗时间为: 1 其中,、是道路路滞参数;为道路上的流量;为道路的容量; 车辆在道路上的运行速度为: 2 其中,为道路的长度,车辆在道路上的运行速度的单位为kmh; 碳排放成本函数为: 3 其中,表示道路的单位碳排放量,单位为gkm,表示单位公里的一氧化碳和二氧化碳的排放量;、均为碳排放成本函数的系数; 根据碳排放成本函数,单位碳排放量最小化时车辆在道路上的运行速度的最大值,即为碳排放最小化速度最大值; 道路容量约束为: 4 其中,为道路的容量,是道路的容量约束的拉格朗日值,k代表目的点,A是道路集合,是在道路上关于目的地k的路径流量,表示在上的投影; 道路流量约束为: 5 路径流量约束为: 7 其中,和表示同一条道路的相反方向关于目的地k的路径流量,是从i点到终点k的交通需求;N为起点集合、D为终点集合;是起点i到终点k的碳排放成本; 构建道路的排放速度最小化约束NCP方程,确保本发明实施例构建的交通分配模型符合成本函数是道路流量的单调递增函数这个标准假设: 8 排放最小化速度约束为: 9 其中,是道路的排放速度最小化约束的拉格朗日值,为碳排放最小化速度最大值;
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