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龙图腾网获悉沪东中华造船(集团)有限公司申请的专利一种集装箱船立柱剪力墙式绑扎桥结构优化设计的方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115169165B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210229239.0，技术领域涉及：G06F30/23；该发明授权一种集装箱船立柱剪力墙式绑扎桥结构优化设计的方法是由冯奕媛;万忠设计研发完成，并于2022-03-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种集装箱船立柱剪力墙式绑扎桥结构优化设计的方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种集装箱船绑扎桥结构优化设计的方法，该方法适用于立柱剪力墙式绑扎桥；通过对绑扎桥的剪力墙结构、立柱及局部结构进行优化，所述的剪力墙结构优化其分布形式、高度及数量，所述的立柱优化其数量及截面积，所述局部结构为绑扎桥平台下方加强肘板和立柱间连接肘板，优化其结构尺寸；所述方法在减去冗余结构时，增加必要加强结构。本发明实现了绑扎桥结构轻量化、保证结构强度的同时，增强了绑扎桥的刚度。

本发明授权一种集装箱船立柱剪力墙式绑扎桥结构优化设计的方法在权利要求书中公布了：1.一种集装箱船立柱剪力墙式绑扎桥结构优化设计的方法，立柱剪力墙式绑扎桥包括剪力墙、立柱、绑扎桥平台、绑扎眼板和肘板，绑扎桥用于集装箱船甲板上集装箱系固，其特征在于，该方法具体包括以下步骤： 第一步，建立绑扎桥有限元模型和与绑扎桥连接的船体结构有限元模型，所述绑扎桥有限元模型和与绑扎桥连接的船体结构有限元模型采用板单元模拟，绑扎桥有限元模型包括剪力墙11、立柱12、绑扎桥平台13和肘板14，绑扎桥剪力墙开孔边缘扁钢16以及船体结构2的骨材及加强筋有限元模型采用杆单元模拟；计算绑扎桥剪力墙集中分布型式和绑扎桥剪力墙间隔分布型式的绑扎桥结构强度，得到整个绑扎桥结构中的剪力墙11结构、立柱12结构和肘板14结构的应力大小，计算绑扎桥结构等效刚度； 第二步，通过将绑扎桥剪力墙集中分布型式和绑扎桥剪力墙间隔分布型式的绑扎桥结构中的剪力墙11结构、立柱12结构和肘板14结构的应力大小和绑扎桥结构等效刚度进行对比，选择绑扎桥结构应力最小和绑扎桥结构等效刚度最大的剪力墙分布型式； 第三步，根据第二步中选择的绑扎桥剪力墙分布型式和第一步建立的绑扎桥有限元模型，建立4片剪力墙绑扎桥有限元模型、5片剪力墙绑扎桥模型和6片剪力墙绑扎桥有限元模型共三种方案，并对与绑扎桥连接的船体结构的艏端面、艉端面和底部依据船级社规范要求进行自由度约束，模拟全船结构对局部结构的实际约束，计算4片剪力墙绑扎桥模型、5片剪力墙绑扎桥模型和6片剪力墙绑扎桥模型的三种方案中的绑扎桥结构中的剪力墙11结构、立柱12结构和肘板14结构的应力分布情况和绑扎桥结构等效刚度； 第四步，按照船级社规范要求校核所述第三步中三种方案的绑扎桥模型结构中的剪力墙11结构、立柱12结构和肘板14结构的应力分布情况和绑扎桥结构等效刚度，依据所述第三步中三种方案的绑扎桥模型结构中的剪力墙11结构、立柱12结构和肘板14结构的应力分布情况和绑扎桥结构等效刚度的校核结果，针对三种方案的绑扎桥中不满足船级社规范要求的绑扎桥模型结构采取加强措施；将加强后的三种绑扎桥方案进行对比，选择三种绑扎桥方案中的最优方案进行下一步优化； 第五步，将所述第四步中获取的绑扎桥模型的最优方案进行剪力墙高度优化，分别建立从绑扎桥底部延伸至顶层绑扎桥平台131的剪力墙11高度和从绑扎桥底部延伸至下层绑扎桥平台132的不同剪力墙高度的绑扎桥模型，计算不同剪力墙11高度的绑扎桥模型中的绑扎桥结构中的剪力墙11结构、立柱12结构和肘板14结构的应力大小和板绑扎桥结构等效刚度，依据船级社规范选取不同剪力墙11高度的绑扎桥模型中最优的绑扎桥模型进行下一步优化； 第六步，绑扎桥模型中的剪力墙11高度优化完成后，对绑扎桥模型进行立柱12结构优化，根据所述第五步中的最优的绑扎桥模型中的立柱12结构的应力分布情况将最优的绑扎桥模型中应力最小区域的立柱12去除；绑扎桥模型中应力最小区域的立柱12去除完成后，再调整绑扎桥模型中剩余立柱12的壁厚，并重新计算绑扎桥模型中剪力墙11结构、立柱12结构和肘板14结构的应力大小和等效刚度结果； 第七步，所述第六步中的绑扎桥模型进行立柱12结构优化完成后，对第六步中的绑扎桥模型中的局部结构进行优化，局部结构包括绑扎桥平台下方的纵向肘板142和立柱间横向肘板141；根据第六步中的绑扎桥模型中的肘板14结构应力大小和等效刚度结果将应力最小的局部结构进行尺寸优化； 第八步，绑扎桥模型中的局部结构进行优化完成后，绑扎桥模型结构优化完成。

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