现代自动车株式会社;起亚株式会社崔载荣获国家专利权
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龙图腾网获悉现代自动车株式会社;起亚株式会社申请的专利用于飞行器的螺旋桨的倾斜系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114644113B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111054575.8，技术领域涉及：B64C27/52；该发明授权用于飞行器的螺旋桨的倾斜系统是由崔载荣;郑相铉;任忠植;赵奎勋设计研发完成，并于2021-09-09向国家知识产权局提交的专利申请。
本用于飞行器的螺旋桨的倾斜系统在说明书摘要公布了：一种用于飞行器的螺旋桨的倾斜系统，可以包括：螺旋桨，该螺旋桨设置在壳体的开口部分的前面，并且被配置成选择性地相对于壳体倾斜；连杆组件，该连杆组件设置在壳体的内部空间中，其第一端部部分连接到壳体，并且其第二端部部分连接到螺旋桨，并且连杆组件被配置成当其从壳体伸出或缩回到壳体中时使螺旋桨向上或向下倾斜；以及致动器，该致动器耦接到连杆组件并被配置成向连杆组件提供用于伸出或缩回的动力。
本发明授权用于飞行器的螺旋桨的倾斜系统在权利要求书中公布了：1.一种用于飞行器的螺旋桨的倾斜系统，所述倾斜系统包括： 壳体，所述壳体具有内部空间并且在所述壳体的端部部分处具有开口部分； 螺旋桨，所述螺旋桨设置在所述壳体的所述开口部分的前面并且被配置成选择性地相对于所述壳体倾斜； 连杆组件，其中，所述连杆组件的第一端部部分耦接到所述壳体，并且所述连杆组件的第二端部部分耦接到所述螺旋桨，并且所述连杆组件被配置成当所述连杆组件从所述壳体伸出或缩回到所述壳体中时使所述螺旋桨向上倾斜或向下倾斜；以及 致动器，所述致动器耦接到所述连杆组件并且被配置成向所述连杆组件提供用于伸出或缩回的动力； 其中，所述连杆组件包括上连杆和下连杆，所述下连杆的长度大于所述上连杆的长度，并且所述下连杆包括连接到与所述致动器连接的铰接件的至少一部分；并且 其中，所述上连杆的向前移动在最大向前移动点处被布置在所述壳体中的止动件限制，并且所述致动器耦接到所述下连杆。
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