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龙图腾网获悉天津骐讯科技有限公司申请的专利一种恒压出油的链条润油系统获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223938625U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-24发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202520961425.2，技术领域涉及：F16H57/05；该实用新型一种恒压出油的链条润油系统是由请求不公布姓名;请求不公布姓名;请求不公布姓名;请求不公布姓名设计研发完成，并于2025-05-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种恒压出油的链条润油系统在说明书摘要公布了：本实用新型提供了一种恒压出油的链条润油系统，涉及挖掘机液压系统技术领域，系统包括：第一油路、活塞缸、第一通路、润滑油箱、润滑油路、吸气通路、第二背压单向阀、液控单向阀、控制油路和减压阀；第一油路一端与活塞缸的第一腔连通；第一通路一端与活塞缸的第二腔连通，另一端与润滑油箱的进口连通；润滑油路一端与润滑油箱的出口连通，另一端设置为链条润滑出油口，用于润滑油箱内的润滑油经润滑油路从链条润滑出油口排出，流到链条上润滑链条；减压阀设置在第一通路上，用于气体正向流过减压阀后气体压力减至调定压力，控制润滑油箱内的气体压力维持在调定压力。本申请实现了在液压马达驱动链条回转的同时润滑油箱恒压排油来润滑链条。

本实用新型一种恒压出油的链条润油系统在权利要求书中公布了：1.一种恒压出油的链条润油系统，其特征在于，包括：第一油路、活塞缸、第一通路、润滑油箱、润滑油路、吸气通路、第二背压单向阀、液控单向阀、控制油路和减压阀； 所述第一油路一端与所述活塞缸的第一腔连通，用于向所述活塞缸的第一腔内供液压油或者所述活塞缸第一腔内液压油的排出； 所述第一通路一端与所述活塞缸的第二腔连通，另一端与所述润滑油箱的进口连通，用于所述活塞缸第二腔内气体的排出，向所述润滑油箱内供气； 所述润滑油路一端与所述润滑油箱的出口连通，另一端设置为链条润滑出油口，所述链条润滑出油口设置在链条的上方，用于所述润滑油箱内的润滑油经所述润滑油路从所述链条润滑出油口排出，流到链条上润滑链条； 所述吸气通路一端与所述活塞缸第二腔连通，另一端与大气连通，用于所述活塞缸的第二腔吸入空气； 所述吸气通路上设置有第二背压单向阀，所述第二背压单向阀的进口与所述吸气通路另一端连通，所述第二背压单向阀的出口与所述活塞缸的第二腔连通，用于气体从所述吸气通路向所述活塞缸的第二腔内单向流动，阻止气体从所述吸气通路排出； 所述液控单向阀设置在所述润滑油路上，所述液控单向阀的出油口与所述润滑油箱的出口连通，所述液控单向阀的进油口与所述链条润滑出油口连通，所述液控单向阀的控制油口通过所述控制油路与所述第一油路连通，用于通过所述液控单向阀控制所述润滑油路的通断，液压油在所述第一油路内正向流动时所述液控单向阀的出油口与进油口连通，润滑油经所述润滑油路从所述链条润滑出油口排出，而液压油在所述第一油路内反向流动或不流动时润滑油无法流过所述液控单向阀； 所述减压阀设置在所述第一通路上，所述减压阀的进口与所述活塞缸的第二腔连通，所述减压阀的出口与所述润滑油箱的进口连通，用于气体正向流过所述减压阀后气体压力减至调定压力，控制所述润滑油箱内的气体压力维持在调定压力。

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