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龙图腾网获悉鹏翎汽车技术开发(上海)有限公司申请的专利一种平齐式车门玻璃升降密封系统获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223934524U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-24发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202520561437.6，技术领域涉及：B60J10/76；该实用新型一种平齐式车门玻璃升降密封系统是由田进平;韩东方;关建民设计研发完成，并于2025-03-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种平齐式车门玻璃升降密封系统在说明书摘要公布了：本实用新型提供了一种平齐式车门玻璃升降密封系统，包括车门钣金、车门玻璃总成、立柱饰板、玻璃导槽密封条和车门固定角窗，车门玻璃总成包括车门玻璃和玻璃滑块，玻璃滑块上设置有用于限位的凸起特征，玻璃导槽密封条由密封条顶部、第一竖直部和第二竖直部构成，第一竖直部内设置有用于容纳玻璃滑块的半圆形容纳机构。本实用新型通过玻璃滑块上的多个凸起特征与第一竖直部内的容纳空间相配合，使得玻璃滑块在第一竖直部内滑动，车门玻璃沿第一竖直部与第二竖直部进行上下移动，密封性能好，车门玻璃升降过程平稳，车门玻璃的外表面能够与立柱饰板的外表面平齐，装配简单、系统成本低、重量轻、性能稳定。

本实用新型一种平齐式车门玻璃升降密封系统在权利要求书中公布了：1.一种平齐式车门玻璃升降密封系统，其特征在于，包括车门钣金10、车门玻璃总成12、立柱饰板13、玻璃导槽密封条14和车门固定角窗15，所述车门钣金10包括车门窗框101和车门基座102，所述车门窗框101和车门基座102之间设置有车门开口11； 所述车门窗框101由窗框顶部1011和窗框竖直部1012构成，所述立柱饰板13设置在窗框竖直部1012上，所述车门固定角窗15设置在立柱饰板13和窗框竖直部1012上，所述车门固定角窗15上设置有角窗导轨151； 所述车门玻璃总成12包括车门玻璃121和玻璃滑块16，所述玻璃滑块16设置在车门玻璃121的后边缘1211上，所述玻璃滑块16一端通过滑块粘胶面161与车门玻璃121的内侧面1214固定连接，所述玻璃滑块16另一端设置有第一凸起特征163、第二凸起特征164和第三凸起特征165，所述第一凸起特征163的中轴线与第三凸起特征165的中轴线平行，所述第一凸起特征163的中轴线与第二凸起特征164的中轴线垂直； 所述玻璃导槽密封条14由密封条顶部141、第一竖直部142和第二竖直部143构成，所述第一竖直部142和第二竖直部143固定连接在密封条顶部141左右两侧，所述第一竖直部142内设置有半圆形容纳机构14214，所述半圆形容纳机构14214用于容纳所述玻璃滑块16的凸起特征； 所述第一竖直部142包括基体1421，所述基体1421上设置有包边14211、第一限位特征14212、第二限位特征14213、半圆形容纳机构14214和凹陷结构1427，所述窗框竖直部1012上设置有竖直部翻边10121，所述包边14211包覆在竖直部翻边10121上，所述第一限位特征14212与竖直部翻边10121相配合起到限位支撑作用，所述第二限位特征14213与窗框竖直部1012纵向配合起到限位支撑作用，所述立柱饰板13内侧设置有限位结构134，所述半圆形容纳机构14214与限位结构134相配合，且对第一竖直部142前后向限位，所述立柱饰板13靠近所述车门玻璃121一侧设置有卡接结构132，所述凹陷结构1427与卡接结构132相配合，且对第一竖直部142前后向限位； 所述第一竖直部142上设置有第一唇边1422、第二唇边1424和第三唇边1429，所述第一唇边1422上设置有第一唇边包覆层1423，所述第一唇边包覆层1423与内侧面1214弹性接触，所述第二唇边1424上设置有第二唇边包覆层1425，所述第二唇边包覆层1425与玻璃滑块16的密封面162弹性接触，所述第三唇边1429上设置有第三唇边包覆层14210，所述第三唇边包覆层14210与车门玻璃121的后侧边1213弹性接触； 所述密封条顶部141与窗框顶部1011固定连接，所述第一竖直部142与立柱饰板13和窗框竖直部1012固定连接，所述第二竖直部143与角窗导轨151固定连接； 所述第一凸起特征163上设置有第一限位面1631，所述第二凸起特征164上设置有第二限位面1641，所述第三凸起特征165上设置有第三限位面1651，所述玻璃滑块16上还设置有第四限位面166； 所述基体1421内侧设置有基体内侧包覆层1426，所述第一限位面1631、第二限位面1641和第三限位面1651与基体内侧包覆层1426前后向相配合，所述第四限位面与基体内侧包覆层1426左右向相配合。

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