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龙图腾网获悉北京航空航天大学申请的专利一种基于部件级试验的轴承退化系统级数据的生成方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121188948B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511713977.2，技术领域涉及：G06F30/17；该发明授权一种基于部件级试验的轴承退化系统级数据的生成方法是由左树淼;刘艳芳;龚灏翔;徐向阳;李艺超;禾万亨;褚淇泓设计研发完成，并于2025-11-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于部件级试验的轴承退化系统级数据的生成方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种基于部件级试验的轴承退化系统级数据的生成方法，涉及轴承信号测量技术领域，解决了现有技术中为了获取轴承系统级退化信号必须要开展系统级试验的技术问题。本发明首先采用动力学仿真软件或者轴承的总成级仿真噪声信号，然后基于轴承部件级试验装置，获取轴承在全生命周期内退化的部件级振动信号；然后通过提取高采样率、窄宽带下的转频特征信号，获得仿真信号和部件级试验信号的滤波信号；在此基础上，通过提出的筛选方法获取能够表征轴承运动特征的正确峰值，最后以这些峰值为参考基准获取轴承退化系统级数据，能够避免传统方法需要开展系统整体的总成级试验的问题，同时提高了模型训练数据生成效率并降低经济成本。

本发明授权一种基于部件级试验的轴承退化系统级数据的生成方法在权利要求书中公布了：1.一种基于部件级试验的轴承退化系统级数据的生成方法，其特征在于，具体步骤为： 步骤S1，获取待测旋转机械系统的参数和工况信息；对待测旋转机械系统进行动力学仿真，制定待测旋转机械系统中轴承的仿真和试验载荷谱；生成轴承总成系统仿真噪声信号，具体步骤包括： 步骤S11，将待测旋转机械系统分解为传动链、传动轴和齿轮，构建齿轮啮合力源； 步骤S12，建立基于齿轮啮合力源的传动链总成动力学模型，表达式为： 其中，为传动链的总体质量矩阵；为传动链的阻尼矩阵；为传动链的刚度矩阵；为传动链的位移向量；表示传动链的速度向量；表示传动链的加速度向量；为传动链的外力向量； 步骤S13，根据传动链的工况信息，制定轴承的仿真和试验载荷谱； 步骤S14，根据非线性微分方程求解传动链总成动力学模型，并提取轴承位置的振动响应作为轴承总成级仿真噪声信号； 步骤S2，针对轴承进行部件级退化试验，获取退化过程中的全生命周期振动信号作为部件级试验振动信号； 步骤S3，对仿真噪声信号及部件级试验振动信号分别滤波，提取转频特征信号，获得滤波信号； 步骤S4，在滤波信号中滑动窗口检测绝对值极大值点，标记为候选峰值，剔除候选峰值中的伪峰值和误识别的临近峰值，获得轴承运动特征的正确峰值序列； 步骤S5，根据轴承运动特征的正确峰值序列，匹配仿真噪声信号与部件级试验振动信号的转频峰值相位，确定参考锚点位置并在锚点位置处裁剪信号；对仿真噪声信号进行循环扩展，获得混合噪声数据；基于融合混合噪声和部件级试验振动信号，形成用于轴承退化系统级数据。

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