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龙图腾网获悉江西江铃专用车辆厂有限公司申请的专利一种用于仓栅骨架设计的载荷分布优化方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121188923B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511740326.2，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权一种用于仓栅骨架设计的载荷分布优化方法及系统是由龚王靖昊;陈天俊;任远;曾海峰;梁友;刘方荣设计研发完成，并于2025-11-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于仓栅骨架设计的载荷分布优化方法及系统在说明书摘要公布了：本发明涉及车辆工程技术领域，具体公开了一种用于仓栅骨架设计的载荷分布优化方法及系统，首先建立仓栅骨架的初始三维设计域并施加基于多体动力学仿真获得的复合动态载荷工况；然后通过宏观拓扑优化获得材料密度分布云图，据此识别提取主传力路径并将设计域划分为核心承载区、过渡区和非关键区；在非关键区和过渡区内根据应力状态设计具有梯度材料属性的点阵结构，通过调整点阵类型、排布方向和控制参数实现材料属性的连续变化；最后对包含核心承载区和点阵填充区的整体结构进行性能验证和参数迭代优化。

本发明授权一种用于仓栅骨架设计的载荷分布优化方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种用于仓栅骨架设计的载荷分布优化方法，其特征在于，包括以下步骤： S1：建立仓栅骨架初始三维设计域，并在初始三维设计域上施加复合动态载荷工况； S2：基于复合动态载荷工况对初始三维设计域进行宏观拓扑优化，获得材料密度分布云图，根据材料密度分布云图识别并提取主传力路径； S3：基于材料密度分布云图将初始三维设计域划分为核心承载区、过渡区和非关键区，其中核心承载区对应主传力路径； S4：在非关键区和过渡区内设计点阵结构，根据各区域应力状态调整点阵结构类型、排布方向和控制参数，形成具有梯度材料属性的点阵填充区； 所述根据各区域应力状态调整点阵结构类型、排布方向和控制参数，具体包括： 基于各区域的应力状态提取主应力方向场和等效应力分布，根据主应力方向场的流线特征确定点阵结构的择优取向； 基于等效应力分布建立点阵杆件直径的连续变化函数，使杆件直径随等效应力值的增大而连续增加； 根据各区域在复合动态载荷工况下的应力不变量特征，选择具有对应力学性能的点阵结构类型，在过渡区内采用渐进式变化的点阵参数，形成从核心承载区到非关键区的连续梯度材料属性分布的点阵填充区； 所述基于等效应力分布建立点阵杆件直径的连续变化函数，具体包括： 基于等效应力分布计算各区域的应力比参数，应力比参数定义为局部等效应力值与参考应力的比值； 构造基于双曲正切函数的杆件直径连续变化函数，杆件直径连续变化函数以应力比参数为自变量，以最小杆件直径和最大杆件直径为边界条件； 将杆件直径连续变化函数应用于点阵结构的杆件直径控制，使杆件直径在过渡区内实现从核心承载区向非关键区的平滑过渡，在非关键区内保持最小杆件直径的均匀分布； 所述形成从核心承载区到非关键区的连续梯度材料属性分布，具体包括： 基于复合动态载荷工况下的应力分析结果，提取各区域的冯米塞斯等效应力与偏应力张量不变量作为特征参量； 根据特征参量的数值分布范围，在核心承载区邻域选择四面体点阵结构，在非关键区选择体心立方点阵结构，建立点阵结构类型与应力不变量特征的对应关系； 在过渡区内采用点阵结构类型连续过渡方式，通过线性插值实现四面体点阵结构向体心立方点阵结构的渐进转变，同时配合点阵杆件直径的连续变化，形成材料属性的三维梯度分布； S5：基于点阵填充区的梯度材料属性，对包含核心承载区和点阵填充区的整体结构进行复合动态载荷工况下的结构性能验证，并根据验证结果对点阵结构控制参数进行迭代优化，直至整体结构满足预设性能指标，完成仓栅骨架的最终结构设计。

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