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龙图腾网获悉南昌智能新能源汽车研究院申请的专利汽车动力系统控制器及动力切换能量调控方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121084348B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511653230.2，技术领域涉及：B60W20/10；该发明授权汽车动力系统控制器及动力切换能量调控方法是由念沐新;楼狄明;邓永宏;陈志伟;徐枫;廖景阳设计研发完成，并于2025-11-12向国家知识产权局提交的专利申请。

本汽车动力系统控制器及动力切换能量调控方法在说明书摘要公布了：本申请提供了汽车动力系统控制器及动力切换能量调控方法，通过采集车辆在不同工况下动力系统的运行信息，进而提取动力单元在动力切换过程中的输出扭矩变化率，基于扭矩变化率和动力单元在稳态驱动状态下的输出特征确定动力单元在动力切换过程中的扭矩波动指标；根据当前工况下发动机与电机的功率分配信息确定整车负载响应的功率偏差度，进而通过功率偏差度确定动力切换过程中的动力补偿参数；响应于车辆执行动力切换时，基于扭矩波动指标和动力补偿参数确定动力单元的功率平衡调节因子，进而基于功率平衡调节因子对动力切换过程中的能量输出进行动态均衡调控。采用本申请的方案，可实现动力切换过程中动力单元输出功率的动态均衡控制。

本发明授权汽车动力系统控制器及动力切换能量调控方法在权利要求书中公布了：1.一种用于汽车的动力切换能量调控方法，其特征在于，包括下述步骤： 采集车辆在不同工况下动力系统的运行信息，得到历史动力输出数据； 从所述历史动力输出数据中提取动力单元在动力切换过程中的输出扭矩变化率，进而基于所述扭矩变化率和动力单元在稳态驱动状态下的输出特征确定动力单元在动力切换过程中的扭矩波动指标，其中，基于所述扭矩变化率和动力单元在稳态驱动状态下的输出特征确定动力单元在动力切换过程中的扭矩波动指标具体包括： 通过动力单元在稳态驱动状态下的输出特征确定稳态扭矩的基准波动量； 根据动力切换过程中的所有扭矩变化率确定切换阶段的扭矩变化方差； 根据所述扭矩变化率、所述基准波动量及所述扭矩变化方差确定动力单元在动力切换过程中的扭矩波动指标，用于表征动力切换阶段的扭矩稳定性； 根据当前工况下发动机与电机的功率分配信息确定整车负载响应的功率偏差度，进而通过所述功率偏差度确定动力切换过程中的动力补偿参数； 响应于车辆执行动力切换时，基于所述扭矩波动指标和所述动力补偿参数确定动力单元的功率平衡调节因子，进而基于所述功率平衡调节因子对动力切换过程中的能量输出进行动态均衡调控。

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