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龙图腾网获悉运达能源科技集团股份有限公司申请的专利一种漂浮式风电机组机舱电气部件分析方法、装置及介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121051400B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511604586.7，技术领域涉及：G06F16/90；该发明授权一种漂浮式风电机组机舱电气部件分析方法、装置及介质是由陈中亚;梁彬;刘怡贝;周孟玉;何先照;何俊尉设计研发完成，并于2025-11-05向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种漂浮式风电机组机舱电气部件分析方法、装置及介质在说明书摘要公布了：本申请公开了一种漂浮式风电机组机舱电气部件分析方法、装置及介质；涉及风力发电领域，解决现有漂浮式风电机组机舱电气部件评估技术分析不准确的问题。通过同步采集核心功能区与浪溅影响区的六向振动数据，纳入多种工况的振动特征，提取振动特征参数建立数据库，为后续多轴耦合分析提供完整数据支撑，减少因数据缺失导致的分析偏差。对三维模型中的焊缝采用预设区域划分与梯度材料属性设置的处理方式，形成多尺度模型，解决传统建模中焊缝简化导致的应力分析失真问题，基于数据库构建融合激励谱，结合共振风险点的模态频率调整扫频参数，采用单轴独立与多轴耦合双模式施加激励并求解振动放大因数，解决了单一加载模式的局限。

本发明授权一种漂浮式风电机组机舱电气部件分析方法、装置及介质在权利要求书中公布了：1.一种漂浮式风电机组机舱电气部件分析方法，其特征在于，包括： 获取漂浮式风电机组机舱电气部件的核心功能区与浪溅影响区在多种工况下的六向振动数据并提取振动特征参数建立数据库； 基于所述机舱电气部件的三维几何模型，对所述三维几何模型中的焊缝按预设区域划分方式进行分区，并为各分区设置梯度材料属性，得到多尺度模型； 对所述多尺度模型进行网格划分，设置模态分析参数后求解得到模态频率与振型，以识别共振风险点； 根据所述数据库构建融合激励谱，结合所述共振风险点对应的模态频率调整扫频参数，采用单轴独立与多轴耦合的双模式施加激励，求解振动放大因数； 基于所述振动放大因数，提取所述机舱电气部件的应力集中区的应力值，量化各方向载荷贡献度，建立所述振动放大因数与疲劳寿命的映射关系； 其中，根据所述数据库构建融合激励谱，结合所述共振风险点对应的模态频率调整扫频参数，采用单轴独立与多轴耦合的双模式施加激励，求解振动放大因数，包括： 从所述数据库中提取第一预设频段的位移相关数据并转换为加速度数据； 从所述数据库中提取第二预设频段的实际加速度峰值； 将第一预设频段对应的加速度数据与第二预设频段对应的实际加速度峰值整合，构建融合激励谱； 根据所述共振风险点对应的模态频率调整扫频参数； 分别采用单轴独立模式与多轴耦合模式对所述多尺度模型施加所述融合激励谱；其中，所述单轴独立模式在X、Y、Z三个轴施加激励且相位角设为0°；所述多轴耦合模式为基于轴间相位差分别设置X、Y、Z三个轴激励信号； 采集预设监测点的振动响应数据得到振动放大因数，所述振动放大因数的根据监测点加速度响应幅值与激励加速度幅值的比值得到； 其中，基于所述机舱电气部件的三维几何模型，对所述三维几何模型中的焊缝按预设区域划分方式进行分区，并为各分区设置梯度材料属性，得到多尺度模型，包括： 基于三维建模软件导入所述机舱电气部件的三维几何模型； 抽取所述三维几何模型中的钣金件的中面，保留钣金件厚度参数； 抽取所述三维几何模型中的连接螺栓的beam梁单元，添加预紧力参数； 对弹性支撑实体建模并基于实验数据定义非线性刚度； 将所述三维几何模型中的焊缝按熔透区、热影响区、母材区的三级划分方式进行分区；其中，所述熔透区与母材保持一致的材料属性，所述热影响区按距离熔合线梯度降低弹性模量，所述母材区保留原始材料属性； 整合处理后的各部件模型得到多尺度模型。

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