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龙图腾网获悉深圳市海圳汽车技术有限公司申请的专利基于多模态信息融合实现车辆急动态行为分析方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120632751B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511142427.X，技术领域涉及：G06F18/2433；该发明授权基于多模态信息融合实现车辆急动态行为分析方法及系统是由郑长征设计研发完成，并于2025-08-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于多模态信息融合实现车辆急动态行为分析方法及系统在说明书摘要公布了：本发明涉及基于多模态信息融合实现车辆急动态行为分析方法及系统，涉及交通数据处理技术领域，该方法包括：获取当前急刹车行为的多模态信息；基于当前急刹车行为的多模态信息，确定车辆急刹车行为的发生原因；基于当前行驶轨迹的道路信息、气象信息、每次历史车辆急刹车行为的发生原因和当前车辆急刹车行为的发生原因，判断是否发生异常驾驶，若是，生成第一提示信息；获取当前急刹车行为的车辆刹车状态信息；根据当前急刹车行为的车辆刹车状态信息，判断车辆刹车功能是否异常，并在判定车辆刹车功能异常时，生成第二提示信息，具有提高车辆急动态行为分析的智能化水平的优点。

本发明授权基于多模态信息融合实现车辆急动态行为分析方法及系统在权利要求书中公布了：1.基于多模态信息融合实现车辆急动态行为分析方法，其特征在于，包括： 获取当前急刹车行为的多模态信息； 基于当前急刹车行为的多模态信息，确定车辆急刹车行为的发生原因； 基于当前行驶轨迹的道路信息、气象信息、每次历史车辆急刹车行为的发生原因和当前车辆急刹车行为的发生原因，判断是否发生异常驾驶，若是，生成第一提示信息； 获取当前急刹车行为的车辆刹车状态信息； 根据当前急刹车行为的车辆刹车状态信息，判断车辆刹车功能是否异常，并在判定车辆刹车功能异常时，生成第二提示信息； 其中，基于当前行驶轨迹的道路信息、气象信息、每次历史车辆急刹车行为的发生原因和当前车辆急刹车行为的发生原因，判断是否发生异常驾驶，包括： 基于当前行驶轨迹的道路信息和气象信息，查找多条其它用户的相似历史行驶轨迹； 基于多条其它用户的相似历史行驶轨迹的车辆急刹车行为数据以及当前用户的每次历史车辆急刹车行为的发生原因和当前车辆急刹车行为的发生原因，判断是否发生异常驾驶，其中，所述车辆急刹车行为数据包括历史车辆急刹车行为次数以及每次历史车辆急刹车行为的发生原因。

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