江西江铃集团车桥齿轮有限责任公司袁军华获国家专利权
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龙图腾网获悉江西江铃集团车桥齿轮有限责任公司申请的专利一种提升高端车型驱动桥等高齿性能的研齿方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN120347295B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-24发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202510699825.5,技术领域涉及:B23F19/02;该发明授权一种提升高端车型驱动桥等高齿性能的研齿方法是由袁军华;吴春水;徐华君;谢声明;宁江华设计研发完成,并于2025-05-28向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种提升高端车型驱动桥等高齿性能的研齿方法在说明书摘要公布了:本申请公开一种提升高端车型驱动桥等高齿性能的研齿方法,研齿方法包括以下步骤:S1、使用综合检具来校正数控机床的标准安装距、偏置距;S2、将主动齿轮和从动齿轮安装到数控机床上;S3、开始研齿;S4、在研齿过程中,调整标准安装距和偏置距。同时调整标准安装距和偏置距,有利于在研磨过程中研磨等高齿加速面小端齿根、等高齿加速面大端齿顶、等高齿减速面小端齿顶及等高齿减速面大端齿根,通过上述研磨方法来修正对角,并使齿轮副MTE1阶传动误差≤20uard,2阶传动误差≤5uard,接触区长度能满足50%‑65%要求,驱动桥NVH台架的合格率能达到95%以上,降低售后质量损失300万年。
本发明授权一种提升高端车型驱动桥等高齿性能的研齿方法在权利要求书中公布了:1.一种提升高端车型驱动桥等高齿性能的研齿方法,其特征在于,研齿方法包括以下步骤: S1、使用综合检具来校正数控机床的标准安装距、偏置距; S2、将主动齿轮和从动齿轮安装到数控机床上,并使所述从动齿轮啮合所述主动齿轮,所述主动齿轮和所述从动齿轮上均设置有等高齿; S3、所述数控机床驱动所述主动齿轮转动,并通过所述从动齿轮提供制动力,开始研齿; S4、在研齿过程中,调整所述标准安装距和所述偏置距,改变所述从动齿轮与所述主动齿轮的所述等高齿齿面接触区域的位置; 所述主动齿轮正转,上述S4调整所述标准安装距和所述偏置距的具体方法如下: S41、调整所述标准安装距和所述偏置距,使所述从动齿轮与所述主动齿轮的齿面接触区域位于所述主动齿轮的所述等高齿加速面中间; S42、调整所述标准安装距和所述偏置距,使所述从动齿轮与所述主动齿轮的齿面接触区域位于所述主动齿轮的所述等高齿加速面小端底部; S43、回调所述标准安装距和所述偏置距,使所述从动齿轮与所述主动齿轮的齿面接触区域位于所述主动齿轮的所述等高齿加速面中间; S44、调整所述标准安装距和所述偏置距,使所述从动齿轮与所述主动齿轮的齿面接触区域位于所述主动齿轮的所述等高齿加速面大端顶部; S45、回调所述标准安装距和所述偏置距,使所述从动齿轮与所述主动齿轮的齿面接触区域位于所述主动齿轮的所述等高齿加速面中间。
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